铁道部：高铁线路已提前维护安全有可靠保证

2012年01月09日08:46 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信字号：T|T

关键词：高速铁路铁道部安全运营胡亚东雨雪春运牵引供电系统灾害内燃机车道岔

铁道部副部长胡亚东介绍情况摄影中国网董德

中国网1月8日讯（记者史文芳）今天，国务院开云网页版-开云（中国）官方在线登录办就2012年春运形势和工作安排等情况举行开云网页版-开云（中国）官方在线登录发布会。记者从发布会获悉，铁路系统今年冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，应对因雨雪冰冻灾害造成的列车牵引供电系统中断问题。此外，铁道部副部长胡亚东表示，春运前已经对高速铁路运行的线路提前做了规定的检查和维护，线路安全是有可靠保证的。中国网现场直播。

胡亚东说，2008年那一场雨雪冰冻灾害对铁路人来说印象深刻。在那一场灾害以后，铁路部门制定了一系列的应对措施。我们注意到，今年国家气象局预测，今年冬季发生雨雪灾害的可能性是存在的，铁路部门就此做好了准备。雨雪冰冻灾害对铁路的影响最大的就是牵引供电系统中断，一旦牵引供电系统中断，列车就要停运。针对这种可能性，铁路系统在今年的冬季准备了500台内燃机车，分布在各条铁路干线上，一旦牵引供电系统出现故障，就会动用内燃机车担当列车的牵引任务。同时，在全国铁路沿线准备了1000多部独立的发电车，一旦牵引供电中断，或者指挥行车的系统电力中断，临时、独立的发电车可以应急发电，保证指挥系统的顺畅。

在作业上也摸索了一些新的做法，因为牵引供电的线路在低温、雨雪冰冻的状态下，可以在夜间不停电，继续用电力机车不断地进行热化，保持供电线路处在一个正常运用的状态下。

高速铁路在建设过程当中，也对雨雪冰冻灾害这样的极端天气情况做了设备上的准备。现在高速铁路全部都是电热道岔，一旦下雪或有冰冻，就会通电融雪，保证道岔的转动灵活，保证线路的正常使用。

针对高铁和动车组春运期间加密运行的安全问题，胡亚东表示，中国高速铁路有一套安全运营的保障体系，按照规定，高速铁路在夜间每天都要留4-5个小时检修、检查的作业时间，这个时间是不开行列车的。今年，考虑到应对突发的客流，准备了在这些线路上延长运行时间，并不是完全取消检查和维修的时间。同时，进入春运前已经对高速铁路运行的线路提前做了规定的检查和维护。应对客流应急运输，首先是保证安全，线路的安全是有可靠保证的。

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