2008年10月20日上午，中国第25次南极科考队出征仪式在上海外高桥极地科考国内基地码头举行。极地科考船“雪龙”号收梯解缆出征。据悉，此次南极科考也是中国极地考察史上历时最长、科考队员人数最多的一次远征，将在南极内陆冰盖的最高点建立中国第一个南极内陆考察站——中国南极昆仑站，并完成中山站建设改造以及南大洋科学考察任务。“雪龙”船往返航程将达24798海里，历时173天，将于2009年4月上旬返回上海。中新社发 陆从兵 摄

中新网1月5日电 承担中国首个南极内陆科学考察站——昆仑站建设任务的中国第25次南极科考内陆冰盖队，北京时间今天(1月5日)凌晨已经到达南极冰盖冰宆A区域，并开始向海拔4093米的冰盖最高点冲刺。

据中央电视台消息，进入到了海拔3800米的区域，在南极地理学上就等于进入了冰宆A区域，坡度大、硬雪带软雪带交叉密集，是这一区域的显著特点。因为托载了大量昆仑站建站的物资设备和相关燃油，考察队的车辆在这样的路面行驶非常容易捂车，连续的颠簸，也出现了雪橇侧翻的险情，整个车队前进困难，每天12个小时车队最多只能前进60公里。

为确保在接下来150公里左右路程的冲顶成功，考察队将每辆雪地车的托载量进行测算，对车队雪橇配重重新编组。

据介绍，昆仑站站址选在冰宆A地区海拔4093米的最高点，这个最高点并没有一个明显的山峰，而是整个相对平整冰盖的最高点。