12月21日，被沉箱罩住的“南海一号”古沉船被打捞出水。

当日，古沉船“南海一号”在广东阳江海域被打捞出水。在海底沉睡多年的“南海一号”为南宋时期商船，沉没于广东省阳江市东平港以南约20海里处，是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船，船舱内保存文物总数估计为6至8万件。 新华社记者周文杰摄

昨日上午，在万众瞩目下，深藏于海底800余年的古沉船“南海Ⅰ号”进行了“调试工作”。它是中国有史以来最大规模的海上古沉船整体打捞行动，开创了世界先例，是中国水下考古的一个重大创新，标志着中国水下考古技术跨进世界先进行列。据了解，“南海Ⅰ号”今天正式出水后将举行出水仪式，固定在一艘拖运过7000吨水泥石头的拖船上运送到海上丝绸之路博物馆的临时码头，预计拖运过程需要8~9个小时。

图为本报记者航拍的古船打捞现场。

示意图

文/记者王鹏、徐靖、王广永、黄文生、翁晓鹏 图/龙成通、庄小龙、王子恒、邱伟荣 （除署名外）

海上丝路博物馆建得起养得起

一直以来，阳江方面公布“南海Ⅰ号”出水时间为本月22日，但昨日上午现场突然传来起吊成功的消息。昨天下午5时，阳江市召开“南海Ⅰ号”上水开云网页版-开云（中国）官方在线登录发布会，各路记者纷纷追问“南海Ⅰ号”是否昨天已正式出水了？对海上丝绸之路的养护经费以及“南海Ⅰ号”出水保护等各方面也提出疑问。

问：“南海Ⅰ号”为何今日上水？

答：打捞“南海Ⅰ号”主要受天气影响。有关方面原来公布“南海Ⅰ号”出水的时间为12月24日，根据天气预报，24日至26日有一股强冷空气南下，将影响“南海Ⅰ号”的打捞工作，因此改在23日戓者更早时间进行打捞。21日起吊是由于天气良好，为确保22日起吊万无一失，做前期试吊工作，是整体打捞其中的必要部分，是对“华天龙”吊环、钢索进行定位，为成功起吊作准备。22日，“华天龙”将“南海Ⅰ号”吊出水面，平稳安全地放到半潜驳船上。

问：景德镇窑和浙江龙泉窑大多是“贡品”，在“南海Ⅰ号”上发现了大量的景德镇窑与龙泉窑瓷器，那么能否推断“南海Ⅰ号”是由两地统一配货到泉州后，再走海路呢，能否证明“南海Ⅰ号”的始发港是泉州？

答：在“南海Ⅰ号”前期的探摸确实发现了很多的瓷器，文物数量以及还有哪些文物都是一个谜团，虽然在船上发现了包括福建两个窑在内的瓷器，但并不说明船在福建入海。

问：“水晶宫”的旁边有很多的架子还没有拆除，而且外面没有进行装修，那么“水晶宫”达到了“南海Ⅰ号”入宫的条件了吗？什么时候又能向游客开放呢？

答：“水晶宫”只是海上丝绸之路的一个展厅，旁边虽然有很多架子，但是可以很负责任地说，“水晶宫”已完全达到了“南海Ⅰ号”入宫的要求。至于什么时候对游客开放，将报有关部门审批才行。

问：按照事前公布的预算，整体打捞“南海Ⅰ号”的预算约为1.5亿元，但据说现在的花费已达到了2.7亿元，到底预算是多少呢？

答：“南海Ⅰ号”打捞是世界首创的水下考古项目，是获得国家文物局批准的。交通部广州打捞局与阳江市政府都是先把事情干好，再谈钱的事情。

问：目前“南海Ⅰ号”已上水，不久将移至“水晶宫”中，而对“南海Ⅰ号”保护的水环境实验暂时还没有完成，那么在保护“南海Ⅰ号”方面有哪些技术难度？对“南海Ⅰ号”本身及文物有哪些影响？

答：目前主要存在三大难度：第一是对800多年保存基本完好的文物和遗址进行保护，世界上没有一个成熟的方案可借鉴；第二是对船上铁器、凝结物的保护也是个难题，尤其是从海洋环境移至陆地，保护更是个难题；第三，对出水瓷器的保护也是个难题。

“南海Ⅰ号”入宫后，会立即封堵南门。原来制定的方案是使用原始的海水进行补给。沉船打捞出来后，表面还是泥巴保护着，虽然水环境实验还没有完成，但是在保护措施上没问题。

问：据说海上丝绸之路博物馆将来的养护费将是一个很大数字，甚至有人提出“建得起，养不起”，阳江怎么解决养护海上丝绸之路博物馆的经费问题？

答：该馆将有阳江市政府负责管理，经费阳江市政府肯定能解决，但也需要省政府的支持，经费应该不是大问题，并且争取明年开馆。

起吊过程中何时最危险——上下沉井切割分离时和出水后

沉箱如何打开——如果“南海Ⅰ号”一层层发掘的话，沉箱也可以一层层地切割

打捞对文物有无损害——整个打捞都是与文物无接触施工，因为从沉箱下压到穿底梁，都为古船留了1米左右的安全距离，对文物无损害