“京城汽车销售市场比年初很乐观的预测要差一些，比基本市场预测要好一些，总体上仍处于比较快的增长状态。”北亚车市前总经理苏晖如是评价2010年上半年车市。在7月12日的中国汽车市场发展趋势论坛上，众多专家纷纷表示，对下半年北京车市应持“谨慎的乐观”。

●上半年●

上半年同比净增6.8万辆

上半年京城车市开局良好，1月至6月新车共销售37.8万辆，相比去年同期31万辆的成绩，相当于月平均增加1万辆。也就是说，上半年京城汽车净增近6.8万辆，相当于一个月销售量，在2009年京城车市基数比较高的前提下相当不错。上半年月平均销量仍然处于比较好的增长状态，平均增长水平为22%，仍处于快速增长状态。

但是京城6月份新车销售6.28万辆，环比已经下降了13%，下降的速度较快。

进口车上牌量占全国近一成

北京作为高端豪华车的重要集散基地，高端豪华车的增长“不是快，而是太快”。其中进口车的增长格外引人瞩目。据中国进口汽车贸易有限公司副总经理孙勇介绍，2010年1-5月，北京地区进口车上牌量为21341辆，同比增速73.3%。6月份销售5558辆，创下2008年以来单月最高，占到了全国9%的比例，这会对京城车市产生非常重要的影响。

世界杯给车市泼冷水

2009年京城车市的火爆发展，赋予2010年上半年很大的惯性，这个惯性还会延续下去。此外，SUV类的汽车高速增长、外地消费者进京购车也推动了销量的上升。

世界杯则对京城车市造成了比较大的负面影响。大多数球迷正是购车主力，夜间看球导致白天没有精力看车。这个现象会在世界杯后慢慢消失，这些年龄段的消费者仍会继续买车。