编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

3.5.3

12000米海洋钻机

I

绞车功率：6000HP，钻深能力：12000m以上

模块化、高可靠性、节能、抗台风；
适应海洋条件的超深钻机设计制造技术

我国海上石油资源量240亿吨，天然气14万亿立方米，占我国油气总资源量的三分之一。海洋石油的开发是我国油气增长的一个重要途径，而目前我国深海石油钻机主要依赖进口

3.5.4

水下防喷器、水下井口和采油树

I

水深能力：2000m以上

高可靠性、自动化控制、耐高压、抗腐蚀、防泄漏

国产化空白，全部依赖进口

3.5.5

水下分离器

I

水下分离器、连接器、基座适应水深1500m，水下连接器操作压力5000psi，水下基座承载能力200t

结构设计、自动化控制系统、阀门选型和成橇关键技术，密封、液压控制和仿真技术

国内尚无水下生产系统设计能力。可打破国外在水下生产系统方面的技术垄断，为建设300～1500m深水大中型油气田工程提供技术支撑

3.5.6

海底管道应急维修系统

I

海底管道快速检测与修复

漏点定位、水下定点开挖，防腐涂层清理，管道水下冷切割与修复，水下检测运载工具，管道应急维修系统模拟实验室

海洋石油海底管道总长度超过5000公里，“十一五”期间约铺设1300公里。海底管道维修在我国刚刚起步

3.5.7

海底管线激光复合焊接设备

I

适用于海管S lay\J lay高效焊接

激光复合焊接设备研制技术、焊接工艺开发技术

用于海底油气管线的高效焊接，尤其能大幅提升深水J lay铺管的焊接效率，该技术为国际领先的焊接技术

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

4.1

煤制油设备

4.1.1

高压油煤浆进料隔膜泵

II

出口压力20MPa以上，工作温度290℃，固体含率50％

1、多支点、大推力动力端设计；
2、特殊冲洗、密封结构的液力端设计；
3、特殊介质工况下易损件寿命提高；
4、电气、检测和控制系统设计

煤制油是解决我国油资源短缺的重要措施之一，由于煤制油工艺条件苛刻，关键设备主要依靠进口

4.1.2

液化反应器离心循环泵

II

出口压力20MPa以上，工作温度480℃，固体含率50％

耐磨结构、特殊密封结构，电气控制系统设计

4.1.3

长寿命高压差减压阀

II

压差20MPa，高固含率，气、液、固三相流体用，寿命2000h以上

材料、结构设计，抗冲击与耐磨集成技术

4.2

煤制化肥设备

4.2.1

大型气流床气化炉成套设备

II

投煤量1000t/d以上，有效气成分： CO>90%，H₂>90%；碳转化率>99%；煤烧嘴使用寿命8000h以上

1、烧嘴头部冷却结构，耐磨性能；
2、气化反应温度控制；
3、气化炉内件积灰结垢问题解决；
4、激冷方式优化

煤制气设备是发展煤化工和煤清洁燃烧发电的关键设备之一，目前大型煤制气设备尚需解决许多关键问题

4.3

大型空气分离设备

II

7万立方米以上

应用于煤化工、冶金、石油化工等领域，年需求量10套以上

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

5.1

彩色涂层钢板成套生产设备

I

工艺速度≥180m/min，涂层厚度≥20μm，附着力（T弯）达到1级

1、表面色差在线检测技术；
2、高端家电、办公产品生产工艺技术；
3、烘干废气循环、回收和处理技术

高端家电、办公设备涂层板需求量较大

5.2

高精度热连轧成套设备

I

卷取温度控制精度±18℃，轧制速度23～25m/s，最小可轧厚度1.2mm，最小厚度精度0.03mm，平坦度±20I

1、机架间冷却控制技术；
2、轧后冷却控制技术；
3、板形控制中轧制模型建立及优化；
4、定宽机设计制造技术；
5、生产管理级自动控制技术

高强度、高精度热轧板国内需求量渐增

5.3

高精度冷连轧成套设备

I

轧制速度1600～1800m/min，板厚差±3～±8μm，板形凸度5～8I，带板表面折射率≥70％

1、屈服强度≥800MPa的轧制工艺技术；
2、板形控制手段优化和数学模型建立；
3、主传动“0级”和生产管理级控制模型开发

高精度、高强度家电、汽车用板自主生产前景广阔

5.4

干熄焦(CDQ)成套设备

I

产能≥150～190t/h，配套7m以上焦炉，焦炭耐磨转鼓指数m40≥87％

1、熄焦运载车的设计制造技术；
2、出焦旋转密封装置设计制造技术；
3、干熄焦强制循环泵制造技术；
4、高温循环风机制造材料研制

年需求量≥10套

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

6.1

千万吨级井工综采成套设备

6.1.1

千米深井用大型提升机

I

卷筒直径≥5m
传动方式：双电机拖动
传动功率：2×3500～2×5000kW
单斗容量：30～50t箕斗
提升速度：16m/s；
多绳缠绕式                                                              

1、大平面摩擦副高强度螺栓摩擦连接技术；
2、中高压液压站及盘型制动器闸控技术；
3、大功率新型交交、交直交变频调速装置自动控制技术；
4、双机拖动同步技术

未来几年中，我国将建成13个煤炭基地，并形成5～6个亿吨级生产能力的特大型企业集团以及5～6个5000万吨级生产能力的大型企业。预计我国在“十一五”末到“十二五”期间，将建设酸刺沟等十个深井煤矿和井工金属矿山

6.1.2

大型液压防爆提升机

II

卷筒直径≥3.5m
最大静张力≥150kN
最大提升速度≤5m/s
电机功率≤1200kW

1、多液压泵与多液压马达组成闭式液压回路势能能量回馈，多台同步技术；
2、具有恒扭矩-恒功率动力特性的液压控制技术；
3、防爆电控应用技术；
4、本安型安全保护及连锁技术

6.1.3

电牵引采煤机

II

采煤机装机功率≥2500kW
最大采高≥6.2m
牵引速度30m/min
牵引力1000kN
生产能力3500t/h

1、大采高电牵引采煤机设计制造技术；
2、采煤机仿形切割程序记忆控制技术；
3、采煤机运行状态监测和自诊断技术

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

6.2

2000万吨级以上大型露天矿成套设备

6.2.1

大型露天矿破碎站

II

自移式破碎站
   移动方式：履带行走式
   生产能力：3000～12000 t/h
   主机型式：双齿辊破碎机
   功率 2×375～2×710kW
排土机：额定排土能力9000t/h                     
转载机：转载能力6000t/h

1、半连续开采工艺设计与设备选型技术；
2、自移式破碎站设计技术；
3、大型排土机设计技术；
4、转载机设计技术

大型破碎站是大型露天煤矿的关键设备，每年对大型破碎站的需求量约10台

6.2.2

超大型露天矿用挖掘机装备

II

斗容范围55～80m³，行走速度0.80～1.60 km/h，最大连续爬坡角度15°，电气系统采用交流变频＋PLC控制，年采剥产量最高达1500万立方米

1、特大型矿用挖掘机设计技术；
2、矿用挖掘机专用的大功率交流变频调速传动技术；
3、整机数字智能控制系统以及整机运行和故障检测技术；
4、矿用挖掘机整机的可靠性技术

6.2.3

大型矿用电动轮自卸车

II

额定装载量300t，交流传动，最高车速≥65 km/h，额定爬坡度8°，最大爬坡度16°，单车年运量≥1500万t·km

1、整车设计集成及优化技术；
2、交流变频牵引技术；
3、大型复杂承载构件强、刚度及疲劳失效的分析及优化技术；
4、液压系统设计集成及优化技术

我国在建和拟建大型露天矿建设项目中还将有更多的矿山采用大型矿用电动轮自卸车

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

6.3

800-1000万吨级大型选矿厂成套装备

6.3.1

大型液压旋回和圆锥破碎机

II

液压旋回破碎机：
  给矿口宽度1500mm；
  给矿粒度1300mm；
  排矿口宽度165～230mm；
  生产能力4000～5500t/h；
  主电机功率600kW
液压圆锥破碎机：
  破碎锥大端直径2000mm；
  给料口宽度90～385mm；
  最大给料尺寸77～326mm；
  料口调整范围5～45mm；
  处理能力300～600t/h；
  电机功率630kW

1、层压破碎技术；
2、破碎机腔型优化设计技术；
3、智能控制技术

预计到2015年，我国100万吨（建厂10年以上）的选矿厂要完成新一轮的设备改造，改造涉及项目产能超过2亿吨，改造设备投资将超过200亿元（人民币）；到2010年，我国自主铁精矿产量至少要达到5亿吨，才能满足我国钢铁行业的发展要求，即在现有的基础上，还要增加2亿吨的产能，投资将超过800亿元，其中40%将用于购买选矿设备，设备投资超过320亿元（每年80亿元）。同时国家将加强有色金属矿山建设

6.3.2

高压辊磨机

挤压辊直径1400～1800mm；
挤压辊宽度800～1400mm；
粉磨预紧力1200～3000kN；
装机功率2×800～2×1250kW；
生产能力350～800t/h；
进料粒度100%＜30mm、90%＜25mm；出料粒度75%＜3mm、50%＜2mm

1、超细破碎工艺技术；
2、辊压磨设计技术；
3、辊面耐磨技术；
4、双传动技术；
5、增压隔料技术

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

6.3.3

特大型矿用磨机

II

球磨机：
   规格：φ7.93×13.6m；
   产量：磨机处理矿石能力≥1500t/h；
   装机功率：15600kW；
   传动方式：双电机驱动
（半）自磨机：
   规格：φ12.2×11.0 m
   产量：磨机处理矿石能力≥1500t/h；
   装机功率：28000kW；
   传动方式：滑环电机传动

1、磨机工艺选型技术；
2、大功率传动（8000～28000kW）技术；
3、筒体支撑润滑技术；
4、磨机负荷检测技术；
5、大功率变频调速技术；
6、滑环电机设计技术

6.3.4

大型立盘真空过滤机

I

过滤面积：500m²；
过滤盘直径：10m；
产量：500～550t/h；
给矿浓度≥40～60%；
成品水分：12～14%

1、过滤机选型技术；
2、特大型过滤机设计制造技术；
3、智能控制技术

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

7.1

高速动车组

I

持续速度350km/h，最高速度380km/h

1、高速转向架设计试验；
2、交流传动系统设计试验；
3、制动系统设计计试验；
4、动车组系统集成设计和调试；
5、列车网络控制；
6、智能维护技术

按照《中长期铁路网规划》，我国将建设四纵四横客运专线网络，总里程达12000公里。据预测需1000列（8辆编组）左右的时速300公里动车组。由于目前铁路建设速度大大加快，年需求量可能达250-300列（8辆编组）

7.1.1

轮对

I

速度≥350km/h

1、车轮：提高钢的纯净度及热处理技术
2、车轴：提高车轴疲劳强度，空心车轴制造装配技术及热处理技术

按照高速动车组市场需求量，到2012年至少需要轮对32000个，其中车轴32000根，车轮64000个

7.2

大功率交流传动机车

7.2.1

货运电力机车

I

6轴9600kW、7200kW大功率交流传动铁路干线货运牵引电力机车，轴重：23+2t，最大运行速度120km/h（23t轴重140km/h），分布式微机网络控制

1、大功率牵引变流技术，大功率交流传动电力机车系统集成技术；
2、牵引电机与齿轮箱一体式结构，驱动装置的可靠性、耐久性设计技术；
3、大功率牵引变压器的设计技术及制造工艺；
4、大功率IGBT水冷牵引变流器的设计及控制技术，辅助变流器的可靠性和冗余性设计；
5、转向架的高强度设计技术及焊接工艺  

根据《中长期铁路网规划》，到2012年，至少需要7200kW和9600kW大功率交流传动电力机车近7000台

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

7.2.2

客运电力机车

I

时速大于200公里，轴功率大于1600kW铁路干线客运牵引机车，机车功率9600kW，分布式微机网络控制

整车集成、高速机车转向架、大功率牵引传动及控制系统、机车网络控制系统、制动系统、辅助系统等系统技术

按照铁路中长期发展规划，时速200公里以上客运专线和城际铁路达1.3万公里，需大量200km/h速度等级的跨线和长大交路客运电力机车。未来5年，预计市场需要600台

7.2.3

内燃机车

I

功率大于6000马力，排放达到国际先进水平，23、25t轴重，最大运行速度120km/h

大功率低排放节能型柴油机技术、电喷技术、交流传动技术、柴油机增压器、机车微机控制技术、机车网络通讯技术、新型微机控制制动技术、轻量化车体技术、多机重联控制技术、120km/h货运机车25t轴重转向架技术

 根据《中长期铁路网规划》，到2012年，至少需要6000马力以上大功率交流传动内燃机车约1000台

7.3

重载和快捷货车

7.3.1

大轴重货车

I

轴重26.5-30t，速度100-120km/h

大轴重转向架技术、转向架低动力作用技术、降低长大编组重载列车纵向冲动技术

到2012年，主要干线将逐步实现客货分线，横跨我国东西、纵贯我国南北的大能力通道网和煤运网络将基本建成，区域间货运实现大进大出，货车将实现更新换代，大轴重货车需求量每年将在35000辆以上

7.3.2

快捷货车

I

轴重≤18t，速度160-200km/h

转向架技术、车体结构技术、制动技术、车钩和缓冲器技术

快捷货运是世界铁路货运发展方向之一，经济发达城市间开行快速货运列车，形成我国铁路货运快速运输网络的要求日益迫切。到2012年，每年需求量将在3000辆以上

编号

产品名称

类别

主要技术指标

需突破的关键技术

市场预测或产业化前景

7.4

城市轨道交通装备

7.4.1

地铁A型车辆

I

最高运行速度80km/h

轻量化车体技术，国产牵引技术，制动系统技术，牵引系统、网络控制系统

目前国内地铁A型车辆多为国外或合资产品，牵引和制动系统多为进口产品，由于地铁A型车辆具有载客量大等特点，在客流较大的城市有较好市场前景，预计今后10年内年需求量在1000辆

7.4.2

100%低地板城轨车辆

I

最高运行速度80km/h

转向架技术、牵引系统、网络控制系统，动力驱动技术，转向架设计制造技术，车体悬挂技术

100%低地板地铁车辆符合城轨地铁产品发展方向，今后年需求量不小于500辆