东北网10月6日讯 9月29日上午，哈尔滨市地铁一期工程开工建设誓师会在理工大学地铁站点施工现场举行，标志着哈尔滨市地铁一号线一期站点土建工程正式启动。记者昨天从市地铁指挥部了解到，继理工大学站、南直路站和位于清滨公园的控制中心率先破土动工后，本月还将有医大二院站、黑龙江大学站、电表厂站、工程大学站、交通学院站、哈尔滨东站站6个车站陆续开工。为确保明年大冬会期间哈尔滨市交通畅通，有关部门将在年底前拆除围挡，并对路面进行恢复，待明年开春气候条件合适后，重新启动地铁工程站点施工建设。

月内启动站点基本情况

医大二院站一期工程起点站，位于学府路与保健路交叉口，为地下二层岛式车站。该车站主体采用中间盖挖、两侧明挖的施工方法，分三期进行交通疏导。一期：围挡主体保健路口盖挖部分，施做盖板体系，进行环岛交通组织；二期：盖板体系形成，恢复保健路口交通，围挡车站主体两端部分，开挖基坑，将学府路主道交通疏导至辅路通行；三期：围挡施工附属结构，占用部分辅路，恢复主路交通。

黑龙江大学站位于学府路与规划路交界处，为地下二层岛式车站，共设4个出入口和两组风亭，分两期施工。一期：围挡主路部分，施工车站主体；二期：将道路改移至车站顶板，施工附属结构。由于影响地铁结构，需要拆除服装城人行天桥。

电表厂站位于学府路东侧路下，靠近五岔路口，为地下二层岛式车站，南侧设有存车线兼折返线，共有4个出入口3组风亭。主体施工时可利用大三角区域形成环岛来疏导交通。

工程大学站位于宣化街与极乐寺街之间的南通大街下，车站主体沿南通大街南北向布置，为地下二层岛式车站，共设4个出入口和两组风亭。该站采用明挖法施工，施工时在站位南侧修建临时道路。

交通学院站位于东直路下，骑跨太平南三道街，东端紧临太平南二道街，一期工程车辆段出入线接轨站，为地下二层岛式车站，共设4个出入口和3组风亭。

哈尔滨东站站一期工程终点站，位于桦树街下、北棵头二道街与火车头街之间，东端紧靠哈尔滨东站，为地下二层岛式车站，共设6个出入口和3组风亭。由于交通原因，车站分两期施工，一期施工北棵街以西，二期将道路改移至已施工的车站顶板上方后，施工北棵街以东区域。

一期工程2012年末通车

根据哈尔滨市城市总体规划，哈市轨道交通网络规划包括4线1环共5条线路和2条支线，总长143公里，设115座车站，建设期约20年，建成后将形成一个四通八达、方便快捷的网络交通格局。地铁一号线一期工程主要是利用“7381”人防洞体，西起医大二院，东至哈尔滨东站站，横贯城市中心区，全长14.33公里，建设期为4年，设16座车站、1座车辆段、1处控制中心和2座变电所，共有6座换乘车站，一期工程计划于2012年末竣工通车。

一号线功能将达国内一流

哈尔滨市在地铁一期工程规划设计上，着重处理好与网络规划中其他线路换乘、与沿线地上地下综合开发、与地面公交系统衔接、与沿线业态发展的关系。为方便残疾人乘坐地铁，各地铁站点都设计了无障碍设施，虽然一号线开通初期将实行人工售票的方式，但在地铁建设时按自动售检票系统设计，地铁站台还设计有安全屏障、导向标志等。有关负责人表示，哈尔滨地铁一号线建成后，系统配置和使用功能都将达到国内一流水平。

建分流道路减少交通拥堵

为保证施工期间交通畅通，有关部门已完成了太平大街、宏图街、仪兴路等7条道路的改造工程，这些道路将承担地铁建设期间的交通分流任务。另外，有关部门还研究制订了40条施工期间地铁沿线公交线路调整方案，力求最大限度减少地铁施工对道路交通和居民出行带来的影响。理工大学站将封闭学府路主道，公交车及社会车辆从辅道通行；南直路站具备全封闭条件，公交车及社会车辆可从周边道路绕行；清滨公园站暂不封闭道路，对交通影响较小。

文明施工预留居民通道

针对地铁一期工程横贯人流聚集区、交通影响程度高、疏导难度大的特点，为切实做到“为民工程不扰民”，细化落实文明施工标准，完善兴产利民规则，有关部门制定了《地铁工程现场文明施工标准》，在工程围挡设立、残土拉运、道路开挖、材料摆放、车辆分流、路面修复等方面均做出明确规定，要求施工单位在施工过程中必须预留临街商家和居民的通道；实行湿法作业，切实将兴产利民措施落到实处。同时，有关部门还将采取一系列便民措施，如：施工现场将采用统一的围挡，预留或者开辟设有明显指示和警示标志的临时通道，建筑材料、构件等分类整齐摆放、设置标牌，降低噪声、保护环境并配备文明施工管理人员，确保将施工带来的影响降低到最小。