新华网北京９月１３日专电（记者齐中熙）记者从中国南车集团获悉，深圳地铁一号线（续建）首列车辆１３日在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线，这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的Ａ型地铁车辆项目，标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主产业化。

城轨车辆国际通用标准为Ａ、Ｂ、Ｃ三个型号，分别对应３米、２．８米、２．６米的车辆宽度。Ａ型车是目前最为高端的城轨车辆，也是我国《加快振兴装备制造业若干意见》中确定的１６个关键领域实现重大突破的主要项目之一。南车株洲电力机车公司在国内率先研制出Ａ型地铁车辆并将其产业化，打破了西方跨国公司在该领域的垄断地位，为我国城轨车辆产业升级奠定了坚实的基础，成为我国城市轨道交通装备国产化过程中的一个里程碑。

据该公司负责人介绍，深圳地铁一号线增购项目体现了“五自”：自主投标、自主设计、自主制造、自主采购、自主管理。该项目从投标到产品的设计、制造、系统集成、供应商管理、售后服务全部由南车株洲电力机车公司主导完成。

该车车体美观、坚固、节能、环保，由于采用最先进的铝合金全焊接技术，整列车车体自重不到５２吨，比同类型地铁列车轻２吨以上，由此每列车每年可减少运营耗电１２万千瓦时以上，具有很好的经济、节能环保效果。

车体采用鼓形车体整体承载技术，车身更为流畅美观，宽达３．１米，大大增加了乘客乘坐的舒适度，最大载客量可达２５０２人，能够缓解运输高峰的压力。同时，完备的乘客信息系统能具备自动报站、电子地图、媒体播放功能，先进的视频监控系统、火灾探测系统、紧急疏散门系统，为乘客提供了充分的安全保障。

    9月13日，首列A型地铁车辆驶出生产车间。 当日，深圳地铁一号线（续建）首列车辆在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线，这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目，标志着我国成功实现了高端地铁车辆技术的自主产业化。 新华社记者 范军威 摄

地铁车厢内景（9月13日摄）。新华社记者 范军威 摄