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国产大飞机年底完成设计方案 机票更便宜
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2010 年 03 月 12 日 
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[国产大飞机有望直飞西藏 不承担跨洋航线任务][浦东机场将填海造地建第五跑道 专用于国产大飞机][中国商飞公司:让中国人自主研制大飞机翱翔蓝天][ARJ21新支线飞机][C919大型客机]

  

昨天,全国政协委员、中国商用飞机有限责任公司副总经理、国产C919大型客机(俗称“大飞机”)总设计师吴光辉向本报记者透露,国产大飞机年底完成设计方案,将比国外同类型飞机内部空间更大、座位更宽更舒适,直接使用成本低,票价可以打更低折扣,我国还将制造专门针对西藏等高原地区的国产大飞机。根据目前的计划,国产大飞机拟在2014年首飞、2016年交付航线。

◎座椅空间

比国外机更宽更舒服

中国人比欧美人体型相对瘦小,国产大飞机C919是否有特殊的中国设计呢?吴光辉说,国产大飞机C919将比目前的国外同类飞机波音、空客等150座的干线客机更舒适,内部更宽。

据介绍,国内航空公司目前使用的飞机都来自波音、空客等国际企业。相比这些国际同行的同类飞机,国产大飞机一排的座位还是6个,但整个飞机比同类机宽一点点,并通过合理布局,找出更多空间使飞机内部空间更大,从而使每个座椅的宽度比现在的飞机座椅更宽,“座椅宽度宽多少,没有最后定,具体数字还在研究中,但每个座位可以宽大几厘米”。

他表示,目前设计将把一排中间的座位设宽一点,“众所周知,人们在选购座位时中间座位因为显得狭窄,大家都不愿选择。这就像大家都不愿意住顶楼,但你送个复式,送个电梯就好多了”。

当然,这并非固定设计,国产大飞机提供了针对不同客户的灵活性,客户可以将座位布置得更宽,或者将走廊布置得更宽。

◎使用花费

成本低10%机票更便宜

“我们设计的目标是性能价格比比国外要好”,吴光辉介绍,国产大飞机的直接使用成本将比现役的国外同类飞机低10%。所谓直接使用成本,即飞机运行一个航班一个座位一公里的成本。国产大飞机的这一优势,相当于卖出同样的机票,使用国产大飞机的航空公司可以多赚10%。值得关注的是,这也会让普通百姓分享到这一成果。吴光辉介绍,因为同样的一次旅行,使用别的飞机飞行的航空公司给百姓的票价打8折,使用国产大飞机的航空公司给百姓的票价就有空间可以打7折左右。

不过,对于人们担心国外的波音、空客等同类型飞机已经量产,而国产大飞机C919刚刚研发、生产,如何在制造成本和价格上与国外同行竞争呢?吴光辉表示,虽然我国在国产大飞机上起步晚,但采取了与各类供应商利益共享,风险共担的模式来降低成本。“现行的一般模式是,供应商研发飞机的材料,制造商需要提供研发费用,但是在国产大飞机C919的研发中,供应商也投入研发费用,此外,还采用先进技术和材料降低飞机重量,从而降低研发成本”。这种模式下,未来国产大飞机卖得多,供应商分得就多,卖得少,就分得少。

目前,国产大飞机已选出9家供应商,其中有一家民营企业,他表示,选择供应商时不会考虑所有制问题,只要企业有能力,愿意参与,机会是平等的。

来源: 京华时报
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