上海机场集团相关人士日前表示，在虹桥机场第二航站楼3月16日正式启用之后，将集中力量在浦东机场围海造田建设规划中的第五跑道，“为预定于2014年实现首飞的国产大飞机提供保障。”

大规模建设机场时代可能就此终结

虹桥机场此次扩建是该机场历史上规模最大的一次。该人士直言，大规模建设机场的时代可能就此结束。而接下来的重要建设项目，便是浦东机场的第五跑道。上海机场集团常务副总裁、浦东机场二期工程建设指挥部常务副总指挥李德润曾表示，浦东机场扩建规划将原来的4条跑道改为了5条跑道，依次压缩各个跑道之间的距离，节约下了大量的土地，为新增的远距离平行跑道——第五跑道赢得了空间。

上海机场人士透露，浦东机场第五跑道将专用于中国商用飞机公司的国产大飞机。

第五跑道位于浦东机场最靠海部位，需要填海、促淤、吹砂、造地而成，其时间节点必须紧密结合国产大飞机的研发进度。据中国商用飞机公司介绍，第一架飞机的首飞时间已由原定的2016年提前到2014年。

虹桥新航站楼 “新东航”值机平台48个

面对即将启用的虹桥机场新航站楼，各驻场单位也都进入了最后的准备。日前，东航告知，从本月16日起，合并后的“新东航”原在虹桥机场T1航站楼运营的所有国内航班将全部移至T2航站楼。同时，东航、上航也会在新航站楼内使用统一的值机平台，届时，乘坐新东航航班的旅客可以在任意柜台办理值机手续。

东航告知，在虹桥机场T2航站楼里，合并后的“新东航”所有国内航班都将在此值机、入港。但虹桥机场至羽田和金浦的日韩包机仍将留在T1航站楼运营。同时，“新东航”在T2航站楼将设置比T1更多的值机柜台，总数量达到48个，并使用统一的值机平台。

此外，东航在T2航站楼值机柜台前还安置了28个自助值机系统，可为无托运行李的旅客提供更方便快捷的自助式服务。作者：李萌