市民提问

昨日接受记者采访的40人，几乎都提出同一疑问，“单双号出行后，至少有数十万私家车主转乘公共交通，北京地铁、公交是否有承受能力？”另有近10名司机表示，单双号出行，政府执法应保证公平，违禁上路者都应该受到处罚，“否则，响应号召的司机，心里会不平衡。”

提问1　公交、地铁会不会爆棚

每日130万辆车停驶，这意味着地铁、公交将突然“增负”100多万人，早晚高峰，两大公共交通工具会不会出现挤不上车的情况？

“部门回应”　交通委：大型社区拟增加运力

昨日，北京市交通委相关负责人会上表示，北京将采取多种措施，提高以公交、地铁为主的公共交通运力水平，并考虑增加郊区、大型社区的运行力量。17日至20日，全市6.6万辆出租车出车率将达95%以上，重要场站、比赛场馆，将安排一定数量的出租汽车，以备随时调度。地铁早晚高峰运营时间由目前的7时至9时，调整为6时30分至9时30分。

此外，即使人流量相对较少的平峰时段，地铁1号线、2号线发车间隔也拟缩短。而且，每日，1号线、2号线都将有约10组临客随时待命。

提问2　违禁上路能否及时处置

不少司机担心，肯定会有人在禁行期间浑水摸鱼违禁上路，执法部门能否及时发现并处罚？政府部门机动车除按单双号停驶基础上，还将再增加停驶20%，交管部门又有什么办法进行监控？

“部门回应”　交管：识别系统可查出违禁车

中非论坛期间，北京曾封存近50万辆公车。封存措施实施首日，曾有43辆封存公车偷偷开上路面，结果或被交管部门利用技术手段拦截，或被一线值勤交警拦下。对于该43辆公车，市交通安全委员会立即下发了情况通报，并至公车所属单位，追查责任。

此前，市交管局负责人曾表示，交管部门利用“交通事故自动检测系统”等技术手段，发现了违禁上路公车。据了解，封存公车车型、车牌号码等资料上报后，均输入至“自动识别信息系统”。因此，只要有系统中锁定的车辆开上路面，系统就会立即发现。

据了解，识别系统利用遍及全市的电子眼、路况探头等摄录设备，全市扫描，违反单双号规定擅自上路的，系统同样可以马上识别出。统筹：本报记者 王姝 采写：本报记者 王姝 马力 贺文 王荟