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对新车销售推进不明显 汽车以旧换新补贴酝酿调整
中国发展门户网 www.chinagate.cn  2009 年 10 月 21 日 
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昨日,有消息引述中国汽车流通行业协会副秘书长罗磊表示,汽车以旧换新政策实施两个月以来对新车销售的推进不明显,国家相关部委在调研后最终决定对政策进行重大调整。

对于国家将大幅上调汽车补贴标准的消息,记者昨日向广州市经贸委流通处查询,有关权威人士称还未接到相关信息,不过其透露,广州本地以旧换新政策最快有望在下星期出台。

上述人士表示,汽车以旧换新,国家政策是指引了大方向,但由于涉及问题复杂,各地的具体政策都出台得比较慢。目前,广州市的地方政策尚未出台。

记者了解到,作为汽车制造基地的广州市,对汽车以旧换新的补贴或将有较大的调整,广州车主“以旧换新”不仅可享受到国家和企业的补贴优惠,还可享受到广州市的补贴。

由于政策尚未最终确定详情还不便透露,不过该人士表示:“市民大可放心,政策出台前进行汽车以旧换新的市民,在政策出台后,也可凭证拿回未拿的补贴。”

而昨日,广州本地一家大型二手车卖场负责人对本报说,要提高汽车以旧换新补贴一事早已有了苗头。

“广东省经贸委连续发了好几个传真给业界,我想目的就是讨论这个事情。传真要求我们提供详细的二手车价格数据,最新的一份传真我是一周前收到的。显然,有关部门已经意识到给的补贴金额太少,需要更贴近市场。”上述负责人说。

广州市经贸委上述人士表示,汽车以旧换新不同电器,操作起来程序较复杂,而且是要报废和买新车两种行为都发生了才算是以旧换新,才能拿到补贴。该人士表示,广东省补贴实施以来,广州汽车以旧换新的数据尚未统计出来。

不过,广东省金属回收公司联系人何先生对本报说,由于补贴资金很少,他估计广州汽车以旧换新的数量不大。

拆解不划算换新行情黯淡

广东省金属回收公司的何先生说,报废旧车再买新车的补贴很有限,但是作为二手车过户或者卖到外省去,动辄可以卖到万元。他表示,广东省以旧换新政策公布后,来报废的车辆增10%。“不过来报废的人很多还不是瞄准补贴的,只是顺便而已。”

何先生给记者算一笔账,一辆10年车龄的捷达身上只有不足1吨的废钢,拆解下来后最多七成有利用价值,按目前钢材每吨1900元,回收公司最多再给车主1000多元。

“捷达车比较保值,当二手车卖的话车主能拿到2~3万元,换新最多6000元。”宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞说。由于二手车收购价远高过政府补贴,所以对他们的业务整体影响不大。

汽车以旧换新以来部分地区申领情况(据公开资料)

西安 76辆

重庆 14辆

上海 几十辆

山西 66辆(截至9月)

汽车以旧换新规定

按国家十部委发布的《汽车以旧换新实施办法》,省级地方财政可因地制宜调整补贴标准,现金补贴范围在3000~6000元/辆,广州市财政拟再补贴5000元/辆。(文、表记者刘俊、林晓丽)

来源: 广州日报

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