焦点关注京沪高铁上海段 路桥基础建设已先期开工

记者上午从有关部门了解到，京沪高铁上海段的主体工程是上海虹桥站和路桥工程，其中路桥基础建设已先期开工。

京沪高铁上海段力争在上半年完成全部动拆迁工作，段内经过的吴淞江大桥、沪宁铁路桥和沪宁高速公路桥等也将在年内动工。来自中国交通建设集团有限公司的消息表明，被誉为京沪高铁上海段“第一桩”的蕰藻浜特大桥第一根钻孔灌注桩已顺利完成施工。

作为京沪高铁的终点站，虹桥站为新建的铁路客运站，位于虹桥机场西侧，在现有沪杭铁路与外环线之间，虹桥综合交通枢纽规划范围的中部偏西，距市中心人民广场约13.5公里。

根据铁道第四勘察设计院承担的京沪高速铁路及上海虹桥站的环评报告显示，京沪高铁虹桥站同时也是未来沪宁、沪杭两大方向铁道线路的联结站，承担了沪宁、沪杭方向的大部分始发、终到，以及全部通过的高速旅客列车、部分城际和普通客车的运行任务。

噪声污染将是京沪高铁治理的重点。目前有消息称全长1300多公里的京沪高铁将初步设计100到200公里的声屏障。

京沪高铁江苏段南京将建亚洲最大铁路枢纽

记者今天上午连线江苏省铁路建设办公室，一位工作人员告诉记者，目前京沪高铁江苏段的南京南站和大胜关长江大桥都已开工建设。“这两项属于关键控制性工程，必须提前开工和提前完工。”这位工作人员透露，“不过其他的工程目前没有开工，沿线的居民拆迁工作也没有启动。”

这位工作人员介绍，预计南京南站和大胜关长江大桥将在2009年下半年建成。

京沪高铁在江苏省境内长度为348公里，约占全线的1/4。因此，京沪高铁在江苏境内设的车站也最多，将设徐州、南京、镇江、丹阳（预留）、常州、无锡、苏州、昆山8个车站。

京沪高铁江苏段除了徐州外，大多都是高架铁路。在土地紧张的苏南地区，全程高架。南京段共有27.3公里的铁路线，其中八成将是全封闭的高架铁路。

正在建设中的南京南站是京沪高铁五大始发站之一，建成后，将成为亚洲最大的铁路枢纽站，规模是目前铁路南京站的6倍。南京南站将在2010年投入使用，预计到2020年，办理业务的列车将达346对，2030年将达到481对。