据香港特区政府网站消息，香港运输及房屋局局长郑汝桦宣布，行政会议批准港铁规划及设计广深港高速铁路香港段，从西九龙总站伸延至皇岗边界，连接内地段。郑汝桦表示，新铁路特区政府出资约395亿元兴建，预计明年动工，最快2014年完成。

新铁路建造期间可创造5000个职位，营运期间可创造10000多个职位。

香港段建成后，港铁获批服务经营权作日后营运，特区政府每年收取服务经营费。以服务经营权批予港铁，可尽快推展香港段的工程。如进行公开招标程序，筹备和完成招标工作约需时2至3年，估计造成的经济损失约60亿元。

郑汝桦22日向传媒表示，新铁路采用服务经营权模式，特区政府出资约395亿元兴建，总站上盖发展权毋须批予港铁。预计明年动工，最快2014年完成。她表示，现仍与内地商谈班次和票价，但相信高速铁路有其吸引力。她预期，新铁路乘客量中63%原为东铁乘客，每年可节省市民4000万小时车程。

以节省的交通时间估算，铁路运作所带来的经济效益，在50年内可达830亿元，经济内部回报率约9%。

郑汝桦说，兴建广深港高速铁路可巩固香港作为华南地区交通枢纽的地位，使香港成为国家发展迅速的高速铁路网络的部分和南大门，也缩短港人往返内地的时间。她指出，深港高速铁路香港段的特色之一，为专用的铁路，令行车畅通无阻。

郑汝桦表示，新铁路的另一特色是，它是香港首条高速铁路，最高行车车速可达每小时200公里，使香港至广州的行车时间缩短至约50分钟，较现时粤港直通车使用东铁路轨的车速快近1倍。