广珠铁路佛山段工程有望今年4月底全面动工。记者获悉,广珠铁路全线施工和监理招标工作刚刚揭晓,按照目前的进度,如果一切顺利,施工单位有望在4月进驻工地,包括两个重大控制性工程———北江特大桥和西江特大桥在内的佛山段工程有望在4月底全面动工。

广珠铁路担负三茂线、南沙疏港铁路的客货运中转业务,还负责京广铁路、西部沿海铁路、南广铁路、贵广铁路等省际铁路的联络中转运输任务,该铁路的建成将有效缓解佛山西向货流的瓶颈问题,而且将打通佛山至珠三角西翼海铁联运的大通道。建设总工期4年,预计在2012年通车。

广珠铁路不再穿越中心区

据介绍,广珠铁路的5大控制性工程"四桥一隧",即白坭河特大桥、北江特大桥、西江特大桥、江门隧道、虎跳门特大桥,被分别划分到了土建工程的5个标段中。广珠铁路跨白坭河进入佛山市,不再如此前设计那样穿越中心区域,而是做出了较大调整,初步确定为沿佛山北一环西行,经和顺、官窑,跨佛山一环西延线后与珠二环并行向南,在走马营西与珠二环并行跨北江,线路在珠二环西侧与珠二环并行至西樵儒溪村附近,向南跨西江进入鹤山古劳。

北江西江特大桥将先行开工

据悉,北江和西江特大桥为该项目的重大控制性工程,被确定为先行开工项目。由于北江东平水道是国家Ⅲ级航道,东平水道船舶通航密度大,因此大桥设计通航净高不少于10米;而广珠铁路西江特大桥在高明西江大桥下游约3.8公里处跨越西江兴建,由于西江是国家I级航道,通航3000吨级海轮,按照要求,跨越西江的铁路桥通航净高不少于22米,通航净宽不少于180米。

广珠铁路拟定以货运为主,全线设大田、官窑、丹灶、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港共10个车站,其中佛山境内设立官窑、丹灶、西樵三个站,并与贵广铁路交会的新三水路段预留了客运车站,以后可通过贵广铁路与客运线路联网相通。