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广珠铁路停工十年将全面复工 投资将增加近百亿
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 09 月 25 日 
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记者昨天获悉,因资金问题停工近10年的广珠铁路建设项目将于本周全面复工,9月26日,珠海将为其再次举行开工仪式。以货运为主的广珠铁路纵贯广州、佛山、江门、珠海四市,正线全长187公里,全线共设10个站,2011年建成通车。记者了解到,今年1月份,广珠铁路复建报告获得国家发改委批复,广珠铁路有限责任公司在珠海正式挂牌成立;本月21日,广珠铁路在北京召开初步设计审查会,获得铁道部和广东省审批同意,广珠铁路的复建工作逐步走上正规。

投资比原来增加近百亿

广珠铁路项目1993年经国务院批准立项,1997年正式开工,当初该项目定为广东省自筹资金,项目公司由珠海、江门、广铁集团共同出资组成。根据当年开工时的计划,广珠铁路干线工程概算约为50亿元,4年建成。然而,开工不到一年半,因为资金的问题,1999年初宣布停工。

在最新的复工设计中,不仅总投资的预算有所增加,从131.6亿增加到148亿,而且四方投资比例也有改变,珠海市政府从之前的30%增加到50%,广铁集团则从之前的40%减到20%,广东省铁路建设投资集团有限公司和江门市出资比例仍旧为25%和5%。

为避城轨“客”改“货”

根据规划,广珠铁路位于珠江三角洲西翼,纵贯广州、佛山、江门、珠海4市,全长186.23公里,北起广州江村,并行佛山一环、珠二环至西江,沿江肇高速公路至江门,经三江、古井至虎跳门,跨越虎跳门水道后进入珠海斗门,沿珠港大道南行至终点高栏港。铁路全线设大田、官窖、丹灶、西樵、鹤山、江门南、古井、斗门、珠海西、高栏港10个站,2011年建成通车。

专家介绍,现在的广珠铁路线路比原设计作出多处重大修改,比如将起点从原来的广州三眼桥火车站改为江村,不再穿越大佛山的中心城区,在新会圭峰山风景区改为约8公里的隧道穿越以保护风景区,高栏港由原来的支线站变为干线终点站等。他解释,这些改动都是因为广珠城际轨道将于2008年建成通车,为避免重复建设,广珠铁路的主要功能从客运转变为货运,“最初设计的广珠铁路以客运为主,设计时速160公里;现在的广珠铁路以货运为主,预留客运条件,设计时速120公里。”

据了解,广珠铁路目前仍然预留了客运功能,比如珠海、江门等城市就将建设客运站点。通过广珠铁路,珠江口西岸的市民就可以乘坐火车前往广州,再通过广州去往全国任何有铁路连通的城市。

 

来源: 信息时报

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