PPI对汽车成本影响几何

按常理推断，作为消费品，汽车价格理应受到PPI上涨的影响。按照国家统计局公布的数据，今年2月份普通钢材价格上涨18.9%-29.6%。而以钢材作为主要原材料的汽车，其生产成本上涨已是不争的事实。但实际上从去年开始的PPI持续上涨并没有影响到汽车价格，车价一直延续其不断走低的态势。那么PPI的上涨到底对汽车企业有没有影响，如果有，那么其影响到底有多少呢？要回答这个问题，就要先考虑到汽车价格中的成本因素。

汽车的成本构成包括研发、固定资产投入以及生产过程，PPI近期上涨主要影响的还是汽车的生产过程成本。生产过程成本上升，最直接的原因就是原材料的上升。不可否认，PPI的上涨肯定对各大汽车厂商的零部件采购成本等各个生产环节产生压力。但是，作为整体实力普遍较强的汽车企业，对生产成本上升都具有较强的消化能力。整车厂对其核心零部件大多有其自己的配套子公司，就算是外包的零部件厂商，也都会统一签署采购协议，而采购协议大多也是以年为单位的，所以短期的零部件成本增加不能完全传递到整车产品中。并且，汽车企业可以因大量采购而具备一定的议价能力。在很大程度上，汽车企业采购上的强势地位，可以使采购价格压到最低而使供货方承担大部分PPI上涨压力。

除了在原材料环节上可以最大限度减小PPI因素对成本上涨影响外，汽车企业可以随着产量的增加而有效地降低单车所承担的其它成本，从而在一定程度上抵消PPI上涨带来的影响。但是，这种方法的前提是此车型的销量足够大，可以让市场消化自己的增产部分。

PPI上涨车企徘徊在十字路口

PPI上涨的确会影响到汽车的成本，不过其影响并不像人们想像得那么大，并且由于汽车生产的特性决定短期内PPI上涨不会影响到汽车价格。但是，长期来看，PPI“涨涨不停”势必会更大程度地影响到汽车生产成本。并且各汽车企业其产品市场表现不同，直接影响到其产销量，而产销量所影响的成本因素将会直接作用到车价上。所以，长期来看，笔者推测车市会在PPI上涨的影响下出现下列两个新趋势。

车型更新速度加快

虽然生产成本在短期内可以控制，但是长期必然会受到PPI上涨的强烈影响。在此情况下，已有车型的成本必然上升，就会使得车企不堪重负。而解决此难题的最简单最直接的方法就是推出新车型，淘汰老车型。新车型的上市价格必然会根据当前成本进行估算，从而把PPI上涨因素合理地融合到定价中去。这样既实现了产品的更新，又不会影响企业的利润。而老的车型，其价格此前已经降到一定程度，利润率已经很低，对车企而言，此种车型已是鸡肋。PPI因素带来的成本上涨，反而可能使老车型出现亏损，这样汽车企业就会加速老车型的淘汰力度。

车企加速分化

前文提到，产销量增加会在很大程度上减小PPI上涨带给成本造成的压力。但是，对于规模小，销量低的车企来说，这就没那么幸运了。相对来说，规模较大、品牌知名度高的车企旗下车型市场认可度高，其通过提高产销量来降低成本也更为容易一些。同时，大型车企一般研发能力较强，这也支持其通过加速推出新车型从而抵消PPI上涨的影响。但是规模小的车企由于自身品牌影响力等原因，其产量的提升往往不能立即被市场消化，而研发能力较弱又导致其新车型的筹码不多。由于难以通过各种渠道消化PPI上涨的压力，小车企就面临成本上升的强大压力，而其旗下车型价格上涨也是情理之中的事。

众所周知，目前车市竞争激烈，在同样面对成本上升的压力之下，谁能坚持自己的车型不先涨价，那么谁将赢得市场。在这种博弈中，实力强的车企凭借其多渠道消化成本上升的能力必然胜出；而承受不住成本压力上调价格的车型必然在竞争中处于劣势，从而加速车企之间的分化。(姜山）