记者16日从有关方面了解到,东环铁路建设工地开始热起来了,承担铁路施工的4支队伍已进场,施工人员逾千人,一些土方设备、桥梁基础设备、混凝土拌和设备、试验检测设备均已陆续进场,有关方面正在做原材料检验,接着做混凝土试验、路基填筑试验和桩基检测试验等,之后,施工将全面铺开。

承担东环铁路施工的某施工队项目部负责人说:"能成为东环铁路建设的一员,我们十分荣幸,同时也感到肩上的责任重大。我们将竭尽全力创一流工程,让海南人民早日圆环岛铁路梦。"

"东环铁路开工了,这是件好事。再过4年,我们在市内坐火车就像坐公交车一样方便,还能坐火车环岛游,这在以前想都不敢想。"家住海口城西路的王老伯近日频频从报上看到"东环铁路"几个熟悉的字眼,脸上露出喜悦之情。

东环铁路项目得到了铁道部、国家发改委等有关部委的大力支持,从酝酿至开工仅用了两年半时间。9月29日,党的十七大召开前夕,海南800多万人民终于盼来了激动人心的时刻——东环铁路正式破土开工,所有关心海南发展的人都为之兴奋,为之激动。

东环铁路全线建设工期为4年,预计2011年9月建成通车。

对海南椰风海韵情有独钟的众多岛外游客也期盼通车的一天早日到来。东环铁路建成后,游客一飞抵海口美兰机场,就可从机场站乘坐直达快速列车至三亚,全程也不过90分钟左右,十分快捷。一路上,游客还可饱览海南东海岸旖旎的自然风光和人文景观。

"一日生活圈"是东环铁路通车运营后的新生活概念,将从根本上提升百姓生活品质,使区域间人流过往更加频繁,促进人口向城镇聚集,必将带旺沿线市县经济和人气,加快我省的城乡一体化进程。

承担东环铁路设计的有关专家称,东环铁路是以旅游观光为主的城际快速客运铁路,具有高密度、公交化的特点,列车类型为电动车组,子弹头列车,每隔7—8分钟开一趟车,属公交性铁路。东环铁路基础设施速度目标值为250公里/小时,近期速度为200公里/小时。其中,既有海口站至美兰机场段具备城市轻轨交通功能。

东环铁路将贯穿我省东海岸,穿越6县市,全长308公里,成为我省东部一条交通大动脉。

省发改厅有关负责人说,东环铁路2011年9月建成通车后,将实现东西两线贯通,构筑环岛铁路网,并通过粤海铁路轮渡与内地铁路网衔接,这将从根本上改变海南铁路封闭落后的现状,缓解海南未来发展的交通压力。

专家认为,东环铁路之所以备受社会关注,一方面,是由于它是海南有史以来投资规模最大的基础设施项目,总投资约192亿元,被誉为海南的"一号工程"。另一方面,它将带动旅游、建材等相关产业的发展,带来数十亿元的直接经济收益,将成为海南长远发展的助推器。

东环铁路的开工建设,是省委省政府实施"大企业进入,大项目带动"战略的又一硕果。

铁道部部长刘志军9月29日在东环铁路破土动工时说,实现海南又好又快发展,也是铁路部门肩负的历史使命。他希望各参建单位和广大建设者,要以高度负责的精神,在保证质量、安全、工期基础上,加强环保和技术创新,高标准、高质量、高效率完成建设任务,努力把东环铁路建成一流的精品工程。