本报北京9月29日电　青藏铁路那曲物流中心、海南东环铁路今天分别在两地同时开工。青藏铁路那曲物流中心建成后,将成为具有国内一流水平的现代化物流中心。海南东环铁路总投资约192.2亿元,由铁道部与海南省共同出资建设,是海南迄今为止投资规模最大的基础设施项目。

那曲是藏北重要的交通枢纽,青藏铁路、青藏公路、黑昌公路、安狮公路在此交会,具有得天独厚的地理优势、交通优势和资源优势,建设那曲物流中心将直接辐射那曲、昌都、阿里等藏北主要地区。中心建成后,可以充分利用青藏铁路通车后人流、物流、资金流、信息流不断增长的契机,尽快形成物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化的物流网络,对于大力发展藏北地区消费品、农牧产品、能源、藏医药、边贸等产业,加快藏北工业化发展步伐,促进藏北乃至西藏地区经济社会又好又快发展具有重要作用。

海南东环铁路北起海口市,途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水县,南至三亚市,全线近期共设14个车站。新建长流、秀英、汽车南站、新海口、美兰机场、文昌、琼海、博螯、万宁、神州、陵水、田独站,改造海口和新三亚站,正线长度为308公里,设计为国家I级双线电气化铁路,速度目标值为200公里/小时,主要开行动车组列车。

海南东环铁路功能定位为以客运为主、兼顾海口市内轨道交通和少量轻快货运。线路设计充分体现“以人为本”的理念,线路走向尽量靠近旅游景点和经济中心,可以方便旅客乘降、换乘及游览。预计近期运量为1800万人/年,远期运量为2500万人/年。建设工期4年,预计2011年9月底建成通车。海南东环铁路建成后,乘客从海口至三亚仅需90分钟,较高速公路平均旅行时间3小时缩短一半。记者　王小润、王晓樱、魏月蘅