4月16日晚，K191次列车乘客在成都火车站登车。当日22时36分，成都至广州的Ｋ191次列车由成都火车站开出，拉开了中国第六次铁路大提速的序幕。这趟列车共搭载了约1100名旅客，列车准点到达广州车站的时间是18日5时46分。全线运行时间较提速前缩短了7小时20分钟。 新华社记者海明威摄

这是4月16日晚，K191次列车乘客在成都火车站候车。新华社记者海明威摄

新华网成都４月１７日电 １６日２２时３６分，由成都火车站开出的成都至广州K１９１次列车，拉开了第六次全国铁路大提速的序幕。

“和谐号”列车所采用的动车组列车在世界上经过了１００多年的发展历史。据济南铁路局介绍，德国是世界上最早制造和运用动车组的国家。

１９０３年７月８日，德国首先运行了由钢轨供电的动车组，由４节动车和２节拖车编成。同年１０月２８日，西门子公司制造的三相交流电动车组进行了高速试验，首创时速２１０．２公里的历史记录。

这趟列车共搭载了约１１００名旅客，列车准点到达广州车站的时间是１８日５时４６分。全线运行时间较提速前缩短了７小时２０分钟。

由于全国第六次铁路大提速调图在１８日零时起实施，因此，将于１８日凌晨到达目的地的K１９１次列车率先实行新的运行图，其乘客则将“提前”品尝到提速的果实。

“我们这辆趟车是第一辆提速的车啊？真是好高兴啊！”乘客熊津说。

熊津在成都工作，但父母在广州，因此经常往返两地。她是１２日上午购买的本次列车车票。“时间少了好几个小时，真是很棒。”她说。

“这趟车的票价也降了。”在广州打工的四川广元昭化镇农民贾道武则“算”得更加仔细。

K１９１次列车原运行时间为３８小时３０分，此次提速后的运行时间为３１小时１０分钟。而回程的K１９２次列车原运行时间为４０小时４４分，提速后则为３０小时３７分钟。

据K１９１次列车长蒲燕介绍，“提速”后的K１９１次列车由于改走了“渝怀线”，而不是原来的“川黔线”，缩短了行车里程并在特定路段上提高了运行速度，因而实现了全线运行时间的减少。

据成都火车站工作人员陈卓介绍，由于行车里程的缩短，“提速”的K１９１次列车车票价格不但没有上涨，反而下跌。其硬座票由过去的２６６元降到了２４５元，硬卧（中铺）票由过去的４６５元降到了４３１元。

“火车越跑越快、服务标准也越来越高。”已担任乘务工作７年的蒲燕说。

乘务员关于准确报站及沿途风情介绍的数次封闭式培训，以及为小孩准备小枕头、为旅客准备行李托车及列车图书角等“特色服务”，是为这次提速准备的“礼物”，蒲燕说。

“我们为这次车的安全保卫工作做了充足的准备。”K１９１次列车乘警长李先进对记者说。据了解，目前成都铁路公安处的１５００余警力已全员投入到大提速安全保卫工作中去。（记者海明威）