南海一号考古打捞副总指挥王仁义

南海一号考古打捞潜水队副队长钟荣兴

李小萌：观众朋友，我现在是在中国最大的一艘救助船上，在海上已经航行了三个小时的时间了，不过这一次救助船并不是执行救助的任务，而是为南海一号成功打捞去庆功的，在我的右前方这个庞然大物，就是亚洲最大的，有着四千吨起重能力的“华天龙”号起重工程船，这几天如果说在海下沉睡了八百年的南海一号是第一主角的话，那么“华天龙”就是当之无愧的第二主角。在一本描写沉船打捞的书上我看到这样一句话说，海难只是写了一半的剧本，而句号是靠那些沉船打捞者来完成的，今天就请您跟随我一起到“华天龙”号上去看一看这个句号究竟是怎么划下的。

2007年12月21日上午10点50分，华天龙4000吨起重臂下几百米见方的海域开始混浊，而这一刻，一个巨大的物体正在被华天龙从30米深的海泥中拔起，它就是已经在海底沉睡了800年的南宋沉船“南海一号”。脱离海底之后，装有“南海一号”的沉井以每分钟一米的速度缓慢上行，大约半个小时之后，南海一号落出水面，起吊成功。

为了这一刻，中国考古界整整准备了二十年，而能够安全顺利完成此次打捞任务，眼前这个被称为亚洲第一吊“华天龙”号起重工程船和船上的打捞者们功不可没。所以当第一时间踏上华天龙号之后，李小萌就迫不及待地开始寻找为“南海一号”成功打捞画上句号的人和物。

李小萌：这里是“华天龙”驾驶舱外的甲板上，我身后这个写着“华天龙”三个字的大家伙就是有着四千吨起重能力的华天龙的主吊臂，现在“南海一号”就在它的掌控之中，它被人玩笑地称作是中国海上姚明。现在我就请到了“南海一号”打捞项目的副总指挥王仁义，还有潜水队长钟荣兴，你们两位在工作当中这么忙接受我们的采访，很感谢。但现在应该是你们心情比较轻松的时候吧？

王仁义：对，“南海一号”从开始制定方案到沉井制作，到沉井下压，到现在起浮历时了将近九个月的时间，在九个月当中我们苦也苦过，累也累过，现在终于起浮了，所以很放松，压力没有了。

李小萌：压力完全没了吗？

王仁义：完全没了，剩下基本就是路上常规的拉移，就没有太大的压力了。

李小萌：那钟队长呢？

钟荣兴：我也差不多，在这个工地上所有人的感受都差不多，都是一样的，看到自己经过这么长时间的努力，有这么大的成绩，终于完成了一项那么大的项目。

李小萌：你们有没有举办一个庆功宴或者有没有准备举办一个庆功宴？

王仁义：应该会吧，这么大个工程完成应该有个庆功宴的。

李小萌：到时候你们两个别喝醉了。

王仁义：不会，可能会被别人灌倒。

李小萌：“南海一号”的打捞从大的时间段上讲是一直在推迟，先是大的时间来讲推迟了二十年，然后从今年来说是4月份又推到8月份，现在12月份，可是从打捞时间点上却是在不断提前，从12月24号预计到提前到23号、22号、20号，为什么会提前呢？

王仁义：因为最近这几天天气特别好，天气好对我们打捞工作很有帮助，如果天气不好，风浪很大，可能会造成打捞工作会中断。

李小萌：你们做好一切准备，看天公什么时候作美什么时候就下手。

王仁义：对。

李小萌：如果说按原计划24号，会出现什么样的状况？

王仁义：根据气象台的天气预报到23号夜里冷空气就会过来了，如果这个时候不起浮，推迟到明天，那到时候就会造成无法作业，也可能起浮工作会推迟到明年。

李小萌：太长了。

王仁义：太长了。

李小萌：现在“南海一号”是成功起吊，就在它从几百年的淤泥当中被拔起那个瞬间，你们两位分别在什么位置？

王仁义：我就在后面那个“南天顺”上面指挥这个吊机慢慢起吊，起吊完以后装到船上。

李小萌：口令要从您这边发对吗？

王仁义：对，我们还有总指挥，我们是相互协调，总指挥在“华天龙”号上，我在“南天顺”上，就是相互配合，一起来指挥这个船。

李小萌：在起吊的时候，在水下20多米的地方还有潜水员在工作？

钟荣兴：有。

李小萌：他们起的作用是什么？校正位置吗？

钟荣兴：他是确定沉井在起吊的过程中有没有发生什么变化，确定吊落有没有正常的状态。

李小萌：这个过程当中有一点点小意外发生吗？

钟荣兴：没有，都很顺利，非常顺利，因为我们的前期准备做得非常充分。

李小萌：这个瞬间是不是整个工程当中算是非常关键的瞬间之一？

王仁义：对，因为前几个月做的工程都是为最后的起吊做准备的，也可以说最后吊起来就是摘果子的时候。

李小萌：为什么这个瞬间是很要劲很关键的？

王仁义：这个时候就是彻底把“南海一号”从海底吊出来，放到半潜驳上，就是说整个打捞起浮工作完成，就是靠最后这一吊。

李小萌：这一吊的危险性在哪儿？

王仁义：我们用“华天龙”这个吊船，因为“华天龙”是四千吨的吊力，用的钢丝绳也保证足够的安全负荷，达到了安全负荷，经过计算，很多方面危险的因素全部排除了，可以说我们做到了万无一失。

“南海一号”位于海面下20米深处，被2米多厚的淤泥覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，整艘船没有翻、没有侧，而是端坐在海底，船体的木质比较坚硬。

考古学家认为：“南海一号”在海底沉睡800多年还保存较为完整，说明它适应了所在的海底环境。如果离开这种环境，光照条件、水循环及沉船上附着的微生物等因素都会发生改变。而我们也了解到，早些年从“南海一号”上打捞出的几千件瓷器已有部分出现了裂缝。因为之前没有更加科学安全的打捞方法，“南海一号”1987年被发现后在海底都呆了20年。

从2002年“南海一号”发掘工作进入高速期开始，围绕如何将其打捞出水就成了除古船本身以外世人争论的热点。直到2005年整体打捞方案确定下来，争议和质疑仍始终集中在传统打捞和整体打捞方案之间。作为国际上第一次整体打捞，这个方案也曾受到国际专家的质疑，如今“南海一号”已经成功整体打捞出水，沉井内的古船是否安然无恙呢？