中新网阳江12月23日电　(记者　索有为) 记者二十三日获悉，运载“南海一号”沉井的驳船约在二十三日晚上到达专用码头前海面，二十四日一早开始从码头登陆。

中新网阳江12月23日电 记者二十三日获悉，运载“南海一号”沉井的驳船约在二十三日晚上到达专用码头前海面，二十四日一早开始从码头登陆。 

沉睡了八百多年的南宋古沉船“南海一号”终于成功出水。古船被沉箱包裹着未露真容,“她”装载着一个时代的秘密,万众瞩目,荣耀等身。然而,“南海一号”巨大的考古价值正蕴含在一个个历史谜团当中:“她”从何处来、又要到何处去?“她”因何而生,又因何而亡?“她”的主人是谁,身价又几何?……

谜团1 “南海一号”是哪里建造的?多数专家认定,“南海一号”是一艘中国制造的从中国运载货物出口国外的远航货船,主要依据是:船上发现的“锚”,是麻石制的长方形条板,已经被考古专家鉴定为中国宋代的通用船锚;前期探摸中,考古人员发现了一些古船身上的碎木块,这些木块的材质大部分是马尾松木,马尾松多见于福建、广东等地。因此,“南海一号”极有可能是在南中国地区制造的。有专家认为,船只采用了“水密隔舱”的构造,具有鲜明的广船特征,船的式样跟古籍上记载的“广船”类似。国家博物馆水下考古中心主任、“南海一号”水下考古亲历者张威则认为,“南海一号”为福船的可能性最大,福船是一种尖底的海船,以行驶于南洋和远海著称。

谜团2 “南海一号”的始发港是哪里?专家根据最新情况判定,“南海一号”始发港肯定在中国。

一些专家根据船载货物推断,在沉船上打捞出水的瓷器是中国福建、浙江、江西等地生产的,因此,始发港在泉州港及其以北沿海地区的可能性较大,毕竟泉州是当时享誉世界的“东方第一大港”。

而另一些专家则提出不同观点,他们认为,在2001年至今,考古人员仅从其外围及其中一个船舱,已经打捞出金、铜、铁、瓷类等器物5000多件以及古铜钱1万多枚,估计整船文物可能达到6万至8万件,如此多的文物只能集中在同一个地方采购。而在宋代初年,广州是全国各地瓷器集散地,因而古船可能在广州始发。中山大学历史系教授曹家齐从另外的角度证明了这一观点:当时对于出海到国外的商船,其始发港宋朝政府都有一定的规定,规定必须从政府指定的港口出发。一般情况下,发往日本和高丽的商船,要从明州或杭州出发,假如发往南方或西南诸国的商船,一般要从广州出发,南宋以后,基本上沿用这个制度,从这种情形来看,“南海一号”假如是南宋商船,很有可能是从广州出发的。即便是从泉州出发,也应该先从泉州,再航海到广州,办理出国手续。

谜团3 船的目的地是哪里?专家们普遍认为,“南海一号”船头朝向西南240度,沉没朝向应该与当年的航向大致一样,通过这个朝向大概可判断当时“南海一号”不是从国外驶入中国,而是从中国驶出,赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。另外,船上出水的不少文物具有浓郁的西亚风格,沉船上还发现了两具眼镜蛇遗骨,专家认为,眼镜蛇为其饲养的宠物,船上曾住有阿拉伯、印度商人,并推测当年“南海一号”是开往印度、西亚。但具体目的地是哪里,尚无实证。

谜团4 沉船的主人是谁?是南宋中国商人载货出海时沉没的?还是外国“倒爷”到中国结束采购行程后返航时沉没的?由于海底周遭并未发现任何人类遗骸,至今无从判定船主的国籍。

此前,“南海一号”曾经出水一条1.8米有明显的阿拉伯风格的鎏金腰带,由四股八条金线编织而成。由此有专家分析推测,佩戴这样的黄金首饰的船主可能非常富裕,而且船主应该是一名身材魁梧、体格巨硕的古代西域商人。但北京故宫博物院副院长李季认为,唐时大明宫就有不少异国器物。南宋中国人使用异国器物不稀奇。

由于沉船上发现的两具眼镜蛇骸骨,考虑到眼镜蛇一般是印度人养的,所以现在有推测说,船主可能是印度商人。

也有人说,“南海一号”打捞以来,出现的文字都是在瓷器的底部,分别为“李大用”、“六哥”、“林花”和“李长保”,这些应该为中国人名。而这些人究竟是船主、窑主或是瓷器订户呢?

今年在对“南海一号”前期的凝结物清理中,考古人员发现了一枚鎏金龙纹手镯,这枚手镯豪气十足,比大拇指粗,径口比普通家用饭碗大,两端雕成龙头形状,具有明显中国特点。依照“只有皇室成员才有资格在手镯上雕刻龙纹”的推测,因此有人作了大胆猜想,认为“南海一号”会不会与南宋皇室有关,甚至与南宋灭亡有关?是南宋末帝赵昺逃亡途中所乘的船?这类大胆的猜测,招致了诸多文博界专家的反对:船上满载大量的瓷器和铁锅,海战中可是丝毫派不上用场的。