首页 > 经济发展 > 行业动向 > 产业经济

2010年10月27日08:55 | 中国发展门户网 www.chinagate.cn | 给编辑写信 字号：T|T

原本因费用较低而常在购车、用车过程中被忽略的“小个子”——车船税，近日引发了各方的强烈关注。

据国家税务总局网站的消息，10月12日召开的国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法(草案)》。会议决定，该草案经进一步修改后，由国务院提请全国人大常委会审议。

而从一些内地车企今年5月收到的车船税调整方案（征询意见稿）中透露的细节来看，乘用车车船税将从现在主要按载客人数征税为主变为按排量分7个梯度进行征税，即1.0L排量以下乘用车的车船税征收的中间值为450元，1.0-1.6L（含）排量的中间值为720元，1.6-2.0L（含）排量的中间值为1200元，2.0-2.5L（含）排量的中间值为1800元，2.5-3.0L（含）中间值为3270元，3.0-4.0L（含）排量的中间值为4920元，4.0L排量以上的中间值为7200元。

消息一出，多数消费者表示将据此调整购车计划，而对于厂商来说，小排量高功率的燃油经济型车型销量有望得到提升，并将成为未来的发展方向。而一些业内人士则对可能出台的后续政策表示了关注。

相关阅读：

• 车船税调整方案原则通过 中级车车主苦水多
• 车船税法草案扩大征税范围 排量超1.6升提高税额
• 人大常委会委员称车船税不能按排量一刀切
• 多名全国人大常委会委员建议改按车价征收车船税
• 方新委员：车船税是财产税 计税依据应评估价值
• 郝如玉委员：车船税应该以财产净值征收最合理
• 车企：车船税分级征收无影响 分级梯度太少
• 车船税草案引发争论 其他国家经验值得借鉴
• 车船税应限大促小 上节能目录怎么还征税

返回顶部文章来源： 千龙网

相关文章

• 我国乘用车拟按发动机排气量大小分档计征车船税 10月25日13:46
• 我国拟扩大车船税征税范围体现税负公平 10月25日13:45
• 车船税法草案原则通过 分7梯度征收 大排量车税负大增 10月16日10:59
• 全国人大常委会25日将初审车船税法草案 10月25日09:46
• 车船税将分7个梯度征收 大排量车税负大增 10月16日11:03
• 国务院原则通过车船税法草案 将分7个梯度征收 10月16日10:12
• 车船税调整 排量4.0L以上或被苛以万元重税 05月25日09:55