“塔塔Nano”售价仅为2000美元，号称全球价格最低的汽车，塔塔希望能让更多印度人能买得起汽车。
资料图片：塔塔公司主席拉坦·塔塔在新德里车展上展示NANO
Nano试车报告：发动时声音像割草机
Nano到底咋样？
《每周汽车》杂志对Nano进行了第一时间的测试。测试报告形容，首先让人印象深刻的是车内空间，该车可以容纳四位成人舒适地入座。座位由塑料和织布材质做成，细长而平坦，但出乎意料地舒适。
进到车身里时，后座必须向前折叠。使用引擎时必须移动仪表盘，因而显得比较困难。
启动Nano，它由后置式引擎驱动，引擎使用的是一个单一的平衡轴，不是很顺滑，发动起来声音有点像割草机。不过车内的乘客被很好地隔绝了噪音。但在频繁加速后，车辆振动开始变得明显，幸好车辆的四速变速箱设计得比较轻巧和精细。
不同于其他车辆的是，Nano的时速基准并不是62英里/小时，而是38英里/小时，对此塔塔公司解释说，因为这是一款针对城市一族的车型。在测试中，车子从发动到平均速度38英里/小时，花了10秒，而达到62英里/小时则用了近33秒。
虽然Nano在速度上不占优势，但最为一款现代城市代步工具，Nano还有其他亮眼之处。短小的转车盘让运行和停车都非常方便。即使没有任何动力驱动的转向装置，但轻巧的前轮让它能轻便上路。(周晶璐)
“人民汽车”100年
从福特生产的T型车（Model T），到印度塔塔周一亮相的微型车之王Nano，在100年时间里，“人民汽车”扫荡全球。
福特 T型车
1908-1927
T型车于1908年开始销售，每辆只要850美元。那一年大概有18257辆汽车被售出，在当时算是一个惊人的纪录。T型车的出众不仅仅在其车身的美丽，也在于福特公司流水线日臻完善的四个准则，精准性、连续性、系统化和高速度。这一举措在美国掀起了一次社会变革。福特公司的工人是待遇最好的，他们是生产的汽车数量最多，福特公司的利润一飞冲天。到了1925年，T型车得到了升级和改进，但其价格反而降到260美元。就在那一年，福特卖出了200万辆的这一型号的车。T型车直到1927年都还在销售中，最后它被A型车所取代。T型车的出现，不仅仅意味着1500万汽车生产量，而是向全世界的汽车制造商表明，汽车业发展道路在何方。
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