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“三个文件就是我们的预算”
建设二级公路收费站的花费标准是什么？两个收费站建设真的花费了1200万元吗？
“不可能那么多，我们都是按标准来建的。”在凯里公路管理局，局长吴正江的案头摆放着媒体对两个“豪华”收费站的报道。他告诉中国青年报记者，具体花了多少费用要看文件，还要向知情的副局长咨询。
吴正江介绍说，凯施公路全长约77公里，耗资约5.1亿元，建设资金全部来自银行贷款，“建收费站的钱也是在这个盘子里，来自银行贷款。”
凯里公路局原副局长刘兆明对凯施公路的情况非常了解，他目前的职务是贵州省黔东南州交通局副局长。
刘兆明向记者出示了一份2006年12月贵州省交通厅出台的《贵州省二级公路改扩建工程项目勘测设计技术指标运用指导意见（试行）》（以下简称“指导意见”），其中涉及二级公路收费站的建设标准。
“指导意见”对收费站建设的要求是：道路主线的收费站按间距不小于50千米设置，按双向四车道设计，并增设一个加宽车道，每个收费站按用地面积10亩、总费用300万元计列。
依据这份“指导意见”，刘兆明还向记者出示了贵州省凯里公路管理局凯路通【2008】123号、127号、145号文件。
123号文件是《下达凯施公路箐口、黄平收费站监控设施等投资计划的通知》。该通知显示，箐口、黄平两个收费站分别按总预算111.6万元和101.8万元进行控制。