“大家都想吃这块蛋糕”。行业法规缺失，县域出租车市场亟待规范

按《条例》，小排量私家车必须公司化运营才许上路，那么，把现在营运的私家车整合起来组建出租车公司，不就解决问题了吗？

问题并非如此简单，一方面，私家车主由于顾虑交纳“份子钱”，所以宁愿交罚款，也不愿加入出租车公司；另一方面，办一家出租车公司也不是那么容易。

王洪君一直打着个如意算盘，就是由运管站自己办这个出租车公司。按照“万人27台”的便民出租标准，这个24万人的小县仍可落户400台出租车。

去年4月和10月，运管站两次给县里打报告，想把“生米煮成熟饭”。

但王洪君告诉记者，全县至少有8个人想来办这个公司，大家都想吃这块蛋糕，县领导也迟迟拍不了板。

“作为限制性行政许可行业，出租车运营权的稀缺性，决定了其产业规范与市场监管必然面临更大的阻力。”黑龙江省运管局负责人介绍，至今没有一部国家级的出租汽车行业法规，基层“无法可依”，往往是县领导拍脑门决策。

对通河县的情况，黑龙江省运管局表示，将介入其出租车行业整合，先请有资质的单位为该县做好市场规划，再确定是采取有偿招标还是其他行政许可方式。

同时，黑龙江省道路运输管理局和哈尔滨市道路运输管理处已经叫停了通河县“黑车洗白”的做法，不过，此前已经交纳罚款的私家车还在继续上路运营。