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北京实施“公交优先” 市民享受便捷实惠
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 05 月 30 日 
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每天从水碓路口南站乘坐9路车到北京火车站附近上班的孙力女士高兴地告诉记者:“现在,每天上下班来回只花8毛钱,一个月22天才17.6元,比原来花45元钱买月票还便宜。”孙力这样的感受几乎是北京公交乘客们的共同感受。公交优先的政策,让人们感受到了明显的实惠。

从今年1月1日起,北京市开始实施新一轮优先发展公共交通系列措施,其中一条重要举措就是统一市区地面公交普票票制票价,单一票制线路乘坐一次1元,并对持“市政交通一卡通”刷卡乘坐市区447条公交线路实行普通卡4折、学生卡2折。在公交票价打折效应下,截至目前,北京市政交通一卡通已售出近1100万张,平均每三位北京人中就有两位拥有这样的IC卡;日均乘坐地面公交1200余万人次,比实施前增加250万人次,公交出行比例由2005年的28.1%提高到30.2%,改革效果初步显现。

为了让普通市民享有既便捷又便宜的公共交通,北京确定了公共交通的社会公益性定位,坚持公共交通设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持“四优先”,从财政“钱袋子”里分给公共交通事业的比例越来越多。“十一五”期间,北京市对公共交通的投资总额将达到715亿元,占交通基础设施投资的45%,较“十五”期间提高10个百分点。2007年仅因地面公交乘客刷卡乘车实行4折和2折票价一项,市财政就将增加补贴超过13亿元。

2006年5月10日,乘客刷卡乘坐300路公交车。新华社记者 摄

在政府公共财政的支持下,北京公交优先各项措施同步实施并开始显现成效:完善换乘设施,推进综合枢纽、换乘中心和换乘站三级公交换乘场站等设施建设,目前已实现了61条线路站内到发、近40万人次站内“零距离”换乘;加大公交路权优先力度,已完成公交专用道176公里并逐步成网,其高峰时段运行速度可由非专用道的每小时14公里提高到20公里;优化公交线网,撤销重复线路65条,调整线路35条,新开线路99条,逐步建立快线、普线、支线相匹配的三级公共交通网络……

北京市轨道交通建设也开始加快推进,全年计划建设项目8项,其中北京首条贯通南北的轨道交通大动脉,途经崇文门、王府井、东四等繁华商业区的地铁5号线将于今年9月正式建成通车。2008年,北京轨道交通运营总里程将由目前的114公里增加到200公里;2015年,北京将建成开通共19条轨道交通,总里程达561公里,车站达420座,形成“三环、四横、五纵、七放射”的轨道交通骨架网络。到那时,北京公共交通出行比例将由现在的30%左右提高到45%以上,其中轨道交通日客运量由现在的220万人次增加到800万人次以上,与地面公交各占公共交通总运量的一半。(记者阎晓明、王建新)

来源: 人民日报

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