专题：波兰总统专机坠毁 机上人员全部遇难

图-154(Ту-154)是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机。当年在北大西洋公约组织的代号称为“大意”(Careless)。同类机型是美国的波音727、英国的三叉戟客机。

图-154于1966年开始设计，用以代替前苏联民航的图-104、伊尔-18客机。1968年初在莫斯科附近的茹科夫斯基工厂进行地面滑行试验，1968年10月14日首次试飞。共有6架原型机和预生产型机用于试飞，从第7架开始交付给前苏联民航局使用。1971年前苏联民航用所接收的第一架图-154进行初步验证飞行和机务人员训练飞行，1971年5月开始邮件和货物运输，7月开始投入莫斯科-第比利斯之间航线客运飞行，1972年2月9日开始莫斯科-北高加索矿水城的航线飞行，同年8月1日，开始莫斯科-布拉格的国际航线飞行。

图-154机身尾部装3台发动机以及“T”型尾翼的基本布局，与波音727相似。图-154结构稳固，推进力-重量比(推重比)较好，起飞表现良好，能从凹凸不平的跑道上起飞，拥有14个大型低压轮胎使其能于积雪而未平整的跑道上降落。对习惯波音客机的乘客来说，图-154的机舱好象比较狭窄。这是因为机舱截面内部呈椭圆形和天花板比一般西方研发的客机低。图-154客舱门也比西方同类机型的小，而且客舱顶行李架的位置亦十分有限。

图-154客机自1968年面世以来，涉及最少30次空难，失事率达3%。这种飞机中国7年前已全面停用。这种三引擎的中程客机，由前苏联图波列夫设计局研发，当年声称与美国波音727客机及欧制三叉戟客机并驾齐驱。图-154系列客机载客量介乎167人至180人。至今共有超过900架图-154型机出厂，当前有大约250架仍然服役。

截止2006年停产时，图-154各型已生产935架。大部分由前苏联以及俄罗斯民航使用。国外用户有保加利亚、匈牙利、罗马尼亚、古巴、波兰、朝鲜、叙利亚、伊朗和中国等。

背景资料：近年来与图－154客机相关的空难

２００９年

７月１５日，伊朗里海航空公司一架图－１５４客机在该国西北部城市加兹温附近的村庄坠毁，机上１５３名乘客和１５名机组人员全部遇难。

２００６年

８月２２日，俄罗斯一架图－１５４客机从俄南部城市阿纳帕飞往俄第二大城市圣彼得堡途中在乌克兰东部顿涅茨克市附近坠毁，机上１６０名乘客和１０名机组人员全部遇难。

２００４年

８月２４日，俄罗斯两架民航客机从莫斯科的多莫杰多沃机场起飞后几乎同时遭遇恐怖袭击，其中，一架图－１３４客机在图拉州坠毁，另一架图－１５４客机在罗斯托夫州坠毁。两架客机上的８９名乘客和机组人员全部遇难。

２００２年

７月１日，一架从莫斯科飞往西班牙巴塞罗那的俄罗斯巴什基尔航空公司的图－１５４客机和一架从巴林飞往布鲁塞尔的美国敦豪国际快运公司的波音７５７货机在德国南部上空相撞坠毁，两架飞机上的７１人全部遇难。