中级轿车一直被认为是众多汽车厂商攻城略地和树立形象的基础，正所谓“得中级车者得天下”。由于需求基数较大，加上油价的攀升让消费者更加关注汽车的实用性和经济性，中级车市场近年来已成为海内外各大汽车品牌的主攻之地。纵观当今国内车市的中级车型，绝大多数都是各自品牌的王牌车型；同时，为夺取中级车市场的份额，众多厂商也不断推出新车，一些传统车型也在紧锣密鼓地进行改款。

回顾08年的中级车市，许多车型给人留下了非常深刻的印象，其中三款车型的表现最为突出，它们不仅代表了当今国内车市的三个主流派系，其原型车更是国际市场上表现抢眼的经典车型，它们就是东风雪铁龙世嘉、长安福特福克斯和一汽丰田卡罗拉(车型图片论坛)。步入2009年，随着C-QUATRE世嘉三厢的发布以及卡罗拉两厢的即将推出，这场三大主流车系的“王牌对王牌”也成为09年车市的一大看点。

三大车系国际车坛激战正酣

要追溯这场“王牌对王牌”的渊源，不得不从当今中级车的三大派系说起。通览国内外车坛，中级车无疑是欧美日三大车系的天下，无论是从文化理念角度还是技术层面，三大车系都横看成岭侧成峰，都有着各自的一批铁杆拥蹙。而分别代表着欧系、美系以及日系的雪铁龙C4、福特福克斯和丰田卡罗拉这三款经典车型在全球市场创造了一个又一个的神话。

雪铁龙C4是全球最为畅销的两厢车型之一，外观设计包揽了英、美、澳大利亚等国近30项国际性奖项，雪铁龙C4 WRC战车更是以令人叹服的出色战绩缔造了雪铁龙品牌在赛车领域的至高地位。再看福克斯，作为雪铁龙C4在国际市场的最大竞争对手，福克斯同样有着抢眼的表现。而作为日系中级车代表的卡罗拉，其市场表现只能用“惊叹”来形容。