·整车厂商
由于本次出台的政策补贴对私人购车补贴较多，而对客车不采取补贴方式，因而中信证券认为汽车行业本身受益相对较小，而受益范围也可能仅限于乘用车。如一汽轿车(000800)、上海汽车(600104)、长安汽车(000625)这些整车厂商应该是短期关注重点。
·传统内燃机生产厂商
在传统内燃机板块,聚集着众多上市公司，包括东安动力(600178)、云内动力(000903)、东安黑豹(600760)等，上述公司以生产小型柴油机和汽油发动机为主，虽然近期受政策影响不大，但从长远来看，由于国家产业政策的引导，小排量汽柴油机的广泛应用，也将为这些零部件企业提供可预期的发展前景。
·电池生产企业
除了整车和汽车零部件企业外，电池和电池材料生产企业将是补贴政策的最大受益者。
这些电池生产企业包括风帆股份(600482)、科力远(600478)、德赛电池(000049)、TCL集团。从产业分布来看，风帆股份为国内最大的铅酸电池生产商；而科力远则是世界最大的泡沫镍生产商，主攻镍氢电池；德赛电池和TCL则为国内主要的车用锂电池生产商。从国内整车企业的配套来看，除了风帆股份外，其他三大厂商均没有产生实际效益。
但锂电池股已经热热闹闹了大半个月，投资者需小心相关个股行情在政策正式出台后"见光死"。
·电池材料生产企业
除了电池生产企业外,锂电池上游材料也将获益。包括杉杉股份(600884)、中信国安(000839)、中科英华(600110)、江苏国泰(002091)、西藏矿业(000762)、佛塑股份(000973)、包钢稀土(600111)、吉恩镍业(600432)等电池原材料股。尤其是西藏矿业和包钢稀土，它们在A股市场上都有稀缺性。
上述企业由于处于电池产业链条的不同阶段，随着电池的大规模应用也将受到正面影响。“不过,由于产业链已经被拉得很长,新能源补贴政策对于电池原材料企业的影响到底有多大,已经很难评估。”长江证券分析师徐敏锋表示。
·充电站相关企业
新能源汽车的发展离不开充电站等配套设施。也有市场人士提出，后市资金对该板块的炒作，或许会转移到充电站上。湘财证券研究员冯舜认为，相关上市公司包括奥特迅(002227)、思源电气(002028)、国电南瑞(600406)、许继电气(000400)、荣信股份(002123)等。中信证券认为，“从提供电动汽车充电站整套装备的角度来看，许继集团无疑最具有优势。”
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