经历了近50年的风风雨雨，穿梭于兰州市内主要交通干道的无轨电车，今年5月将全部退出公交序列。日前，兰州市城市建设管理委员会报请兰州市政府的《关于取消兰州市公共交通无轨电车的请示》，已获市政府常委会议通过，这意味着兰州市城市公交运输史上“无轨电车”时代即将终结。

　　兰州公交集团计划于5月6日起，对现仍在运行的97辆“长辫子”电车进行统一更换。取而代之的是100台12米长、低地上车踏步、燃气节能环保型的新型豪华型公交车。

　　兰州市的公交电车1959年正式投入运营，至今已经50年。此次兰州市决定无轨电车全部退出运营，主要是因为无轨电车容易造成交通堵塞，其线路影响城市空间环境，而且在运行中效益不好，亏损严重。

　　保留无轨电车呼声高涨

　　“取消电车与当前国家提倡的‘节能减排’背道而驰。” 采访中，一些兰州市民向《市场报》记者直言不讳地说。

　　有研究人员分析说：北京、上海、大连、青岛等城市都保留了无轨或有轨电车，成为城市的一道风景线，体现了一座城市的历史文化。根据发展“绿色”交通的趋势，公交无轨电车今后肯定还会有，现在取消了，将来电网的重建又需一笔很高的费用，这无疑是一种资源浪费。

　　连日来，来自兰州大学、西北师范大学的数十名“绿驼铃”环保志愿者，在兰州开展了“绿色出行，人人环保”宣传活动。同时，全国各地的环保志愿者都在“绿驼铃”网站上发帖，呼吁政府相关部门保留电车。

　　“城市公交到底是该要环保还是该要美观？”绿驼铃环境发展中心赵中说，对于有碍观瞻之处，完全可以运用现代技术手段进行改造，可以将天空中的电网疏理整齐，对于电车，完全可以逐步更新换代，使其与我们城市景观相媲美，有关部门在为这座城市梳妆打扮时，更要符合她的品位与气质。

　　无轨电车取消早有计划

　　兰州市取消公交电车的争议始于两年前。2006年7月“34路电车将要在2006年全部退出”的消息传出后，马上有市民通过兰州市长专线提出质疑：“电车节能环保无污染，为什么要停运？”此后的很多天，挽留电车的电话接连不断地打进市长专线。

　　事实上对于兰州无轨电车的命运，早在几年前，兰州市规划局《第一版城市总体规划说明》中就提到，“将来公共汽车和电车将按交通需要，逐年增设公共汽车路线和建设无轨电车路线，并逐步增加车辆。”有关部门也曾表示，将根据大力提倡发展绿色交通的思路，计划将兰州的无轨电车线路由3条增至9条。

　　在2006年的政协兰州市第十二届一次会议上，政协委员们提交的“建议保留并发展兰州无轨电车”的提案顺利通过了审查。

　　如今过去仅几年时间，有关方面就改变当初计划，转而准备停运无轨电车，究竟原因何在？（市场报 本报记者 李战吉 阿旦增）