本报讯 (记者黄琮)今后机场内的物价不仅不会高于市区，甚至比市区还低。

7月1日，我国首部《民用机场管理条例》正式实施。条例明确指出，民用机场是公共基础设施。“公共设施的定位意味着机场不能再以盈利作为主要目标。”

据了解，目前国内绝大部分机场及其相关企业几乎都涉猎了非航业务。“有的机场过于追求经营效益，是导致机场商品物价虚高的原因之一。”民航专家认为。

开锐咨询执行董事劳莘告诉记者，在民航发达的地方实施特许经营非常普遍，如新加坡樟宜机场、香港机场等都将商业活动转让给其他标准的专业化服务提供商进行经营，机场只收取一定的特许经营权费。

记者了解到，一年多前白云机场已经与荷兰史基浦集团达成协议，对方将派驻专家常驻机场，协助白云机场在非航空类业务方面的管理和运作。“到2010年，机场非航空类收入反而会大幅提高。”白云机场负责人表示。

有分析师认为，通过特许经营等模式，一方面受益于专业化和服务品质提高，机场商业机会得以不断拓展，机场也可以通过收入分成机制分享非航业务的扩张；另一方面，机场最大限度地节省了资源占用，盈利能力反而大幅提高。