陕西发达的公路交通

张阳是陕西省建设厅副厅长，几个月前，他兼任陕西“西咸新区”建设工作委员会办公室副主任，这个办公室的另一块牌子是陕西“关天经济区发展规划办公室”。张阳比以前更忙了，考察团也来了一拨又一拨。

“关天经济区”指的是陕西关中和甘肃天水。关天经济区与成渝经济区、广西北部湾，是西部大开发的三大重点区域。“成渝经济区发展的风头正劲，成渝在西南，陕甘在西北，可以联手来推动西部的发展。”张阳说。

成亚欧大陆桥“支点”

张阳介绍，“关中—天水经济区”，包括陕西省西安市、咸阳市、铜川市、渭南市、宝鸡市、杨凌农业高新技术产业示范区，和商洛的四个区县；甘肃省的范围则是天水市所辖行政区域。共65个区县，面积7.98平方公里。

办公大楼里挂着的中国地图，这个区域用红色圈了起来，处在比较中间的位置。张阳说，古“丝绸之路”中，陕西和甘肃就是重要的一段。如今，新的亚欧大陆桥（江苏连云港至新疆阿拉山口）穿境而过，“关中—天水”就像一个“支点”，承东启西。“关中—天水”经济区，也是我国的“人文历史博物馆”，华夏文明的发祥地之一，秦兵马俑、阿房宫、大明宫……共有3万多处文物景点。

“两省已在各方面开展合作，比如航天、教育、人才、文化、旅游、文物等。”张阳说。

西安到兰州将有高铁

现在从陕西西安到甘肃兰州，如果乘坐陇海铁路，约需10余小时。以后，两地间将有高速铁路。

“关中—天水经济区要建成，交通方便很重要。”张阳介绍，国家刚批准的发展规划把公路、铁路和航空，作为了非常重要的内容。

据介绍，新规划的郑州—西安—兰州客运专线，已通过了国家批准，西安到兰州将大大提速，有望缩时到5小时以内。

张阳说，打造“关中—天水经济区”的核心，在于建好陕西的“西咸新区”，即“西安沣渭新区+咸阳泾渭新区”。记者在咸阳机场看到，扩建工程正在进行。经济区内还将新建宝鸡机场、迁建天水机场。

突破秦岭入“西三角”

“关天、成渝、广西北部湾三个经济区，应该更多地联手合作，共同推动西部的发展，就像一只鼎，三足才能立得稳”。王长寿是陕西省社会科学院文化产业与现代传播研究所所长，他这么认为。

“对于关中—天水经济区，成渝经济区很多做法值得借鉴，经济功能既有相关性，又有互补性。”王长寿说，比如旅游，成都、重庆属于西南，关中、天水属于西北，风俗风情各有不同；人才、科研、产业也可以互补互用。此外，还可以打造便捷的物流通道，“长江水运＋亚欧大陆桥”可成黄金组合。

王长寿说，重庆提出的打造“西三角经济圈”，包括重庆、成都、西安关中城市群。目前，西安应更快突破秦岭融入西三角。

如今，三地空中距离仅有一小时。记者了解到，重庆到西安的高铁也在酝酿中，预计未来只需要两个小时左右；西安—汉中—成都快速铁路也将建成。以后，三地交流和合作进程将加快，可以极大提升西部内陆腹地实力。

抱团，更有竞争力

古时称秦岭是“天下之大阻”，横亘在西安、重庆、成都三座城市间。如今，这一屏障将被打破。

占中国大部分国土面积的中西部地区，缺少一个真正意义上的增长极。重庆、成都、西安，西部三个兄弟，希望“抱团”增强竞争力，实现“第四极”的梦想。记者采访到的几位西安社科院专家，都表达出了对西安融入“西三角”的赞同。

一位专家说，如果三地各自为政，资源、产业不能整合和有效分工，各自的优势也难以得到更大发挥。只有整合了资源，才能得到更多的支持。做实“西三角”，就要联合做好区域发展规划，突出各自特点，在区域内实现优势互补，合理分工，联动发展。

本报特派记者

蒋艳 陕西专电