济南时报5月18日报道 日前，京沪高铁济南黄河大桥提前合龙，京沪高铁山东段已完成线下基础工程，主体实现基本贯通。据介绍，京沪高铁将于2011年8月全线通车试运行，将比既定工期提前1年以上。

记者了解到，京沪高铁山东段目前已完成线下基础工程，全面转入线上铺轨、架线等技术工程。其中，施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段，该段将于今年7月份开始铺轨，10月轨检车上线调试，12月份有望在全线率先通车试运行。同时，京沪高铁济南段也在加紧施工。作为京沪高铁重点工程、难点工程、控制性工程——— 京沪高铁济南黄河大桥已于日前提前合龙。京沪高铁济南黄河大桥包括主桥、北引桥和南引桥，全长5143.4米，跨度728米，宽31米，有144个桥墩，由70多万个螺栓连接而成。大桥距上游济德高速公路杨庄大桥约3公里，距下游泺口铁路大桥约11公里。

京沪高铁济南黄河大桥主桥结构形式为下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱。大桥2008年4月开工，是北京至上海、太原至青岛铁路两线共用的四线桥。

大桥设计速度为每小时350公里，初期速度为每小时300公里，同时满足太青铁路的跨线运营，跨线列车运营速度为每小时200公里及以上。“黄河大桥主桥提前合龙后，之后施工将转换到桥面防水层施工。”大桥施工方工作人员艾先生说。

另据法制晚报5月18日报道 日前，京沪高铁济南黄河大桥提前合龙，京沪高铁山东段已完成线下基础工程，主体实现基本贯通。据中央人民广播电台今日报道，京沪高铁将于2011年8月全线通车试运行，将比既定工期提前1年以上。

施工进展

山东枣庄段年底有望试运行

记者了解到，京沪高铁山东段目前已完成线下基础工程，全面转入线上铺轨、架线等技术工程。

其中，施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段，该段将于今年7月份开始铺轨，10月轨检车上线调试，12月份有望在全线率先通车试运行。

同时，京沪高铁济南段也在加紧施工。作为京沪高铁重点工程、难点工程、控制性工程———京沪高铁济南黄河大桥已于日前提前合龙。

京沪高铁济南黄河大桥包括主桥、北引桥和南引桥，全长5143.4米，跨度728米，宽31米，有144个桥墩，由70多万个螺栓连接而成。大桥距上游济德高速公路杨庄大桥约3公里，距下游泺口铁路大桥约11公里。

京沪高铁济南黄河大桥主桥结构形式为下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱。大桥2008年4月开工，是北京至上海、太原至青岛铁路两线共用的四线桥。

大桥设计速度为每小时350公里，初期速度为每小时300公里，同时满足太青铁路的跨线运营，跨线列车运营速度为每小时200公里及以上。“黄河大桥主桥提前合龙后，之后施工将转换到桥面防水层施工。”大桥施工方工作人员艾先生说。

天津段

“桥王”今年8月开始铺轨

目前，京沪高铁天津段特大桥基础施工已接近尾声，今年8月将正式开始铺轨。未来，京沪高铁上的动车运行时速将达到380公里，可以与已经投入使用的京津城际铁路相媲美。

正在修建的京沪高铁天津段特大桥的长度达到113.69公里。据施工人员介绍，京沪高铁天津段，北起河北省廊坊市，途经天津市武清、西青等区，止于河北省沧州市青县境内，由于全线都是高架桥，被施工人员称为“桥王”。

票价预测

座票价格预计500多元

至于京沪高铁未来的票价，京沪高铁总指挥部有关人士此前曾透露，初步考虑，座票的价格在500多元比较合理，但最终定价还要国家发改委批准。

此前，交通部门有关负责人在接受采访时曾透露，从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，京沪高铁全线1318公里，单趟的运营成本会在800元左右。

而铁道部相关负责人则表示，关于京沪高铁的票价一事将按照严格的法定程序来进行，京沪高铁的建设工作目前还没有完成，票价相关事项现在还没有进入法定程序，目前还不能够发布关于票价的相关信息。

另据《开云网页版-开云（中国）官方在线登录晨报》报道，有关专家透露，京沪高铁的票价可能只有目前全价机票价格的55%，即六七百元左右。

京沪高铁简介

京沪高速铁路从北京南站出发，终止于上海虹桥站，总长度1318公里。

全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是我国目前最长的客运专线之一。

项目于2008年4月18日正式开工建设。

项目建成后，乘坐火车从北京至上海只需要5个小时。

项目亮点

与普通铁路不同的是，京沪高铁采用的是无砟轨道，又称无碴轨道。

在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。

无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石。它是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护，而且列车时速可以达到200公里以上。

(本文来源：济南时报 作者：林江丽)