中国经济网北京3月31日讯(范楷)美国落基山脉铁路管理局(Rocky Mountain Rail Authority)昨天发表研究报告说，修建高速铁路穿越科罗拉多大峡谷是一个可行的方案，只要适当降低运行速度，高速铁路穿越科罗拉多大峡谷就是安全的。

报告中说，相比于绕行方案，直接穿越大峡谷的高速铁路能节省更多时间。报告给出了两条线路方案以供选择，一条是从丹佛市(Denver)出发，沿着与大峡谷基本平行的线路连接另外三座位于落基山脉的城市，基本上是南北走向；另一条是从丹佛国际机场出发，横穿过大峡谷连接落基山滑雪场，基本上是东西走向。

报告中预测，修建穿越科罗拉多大峡谷高速铁路的花费需要211亿美元，政府可以提供全部出资也可以筹集部分私营资本。报告中说，为了提高可靠性和有利于环保，穿越大峡谷的高速铁路只能运行全电力动车。

在进入大峡谷地区之前动车运行速度可以达到90-100英里/小时，进入大峡谷之后速度则应控制在60-70英里/小时之下，以防止山地土质松软造成破坏。此外，高速铁路在陡坡和落差较大的地区运行时速度还应进一步降低。

报告估计，从丹佛国际机场出发到范尔(Vail)滑雪场的单程票价大概需要40美元，耗时120分钟。从丹佛国际机场出发到科罗拉多斯普林(Colorado Springs)单程票价大概需要32美元，耗时60分钟。从丹佛国际机场出发到柯林斯堡(Fort Collins)单程票价大概需要30美元，耗时60分钟。

报告中说，下一步调研工作是确定沿途站点的设置和如何实现高速铁路与丹佛城市轻轨连接。上述高铁建成投入运营后还可以考虑进一步向北延伸到怀俄明州的夏延尼（Cheyenne）、向南延伸到特立尼达（Trinidad），向西延伸到大章克兴（Grand Junction）等地。