印度孟买没有门的城轨列车

近年来，中国铁路网，尤其是高铁网的迅猛发展，让印度人非常眼红，而且引起了印度主流社会的关注。印度铁路部门官员近日透露，印度愿意在高铁建设方面与中国进行合作。不过，分析人士指出，印度方面必须克服对中国企业的“疑虑”和“戒心”，否则合作之路将不会顺利。

印度再度败给中国

长期以来，北部邻居中国的一举一动时刻牵动着印度朝野的心，而就铁路建设问题来说，本世纪有两件大事真正触动了印度人的神经：一是本世纪初的青藏铁路通车，另一个就是目前中国初步形成的高速铁路网。

回顾60年前，也就是印度刚独立不久，印度拥有铁路53590公里，雄踞亚洲第一，世界第二。而中国直到上世纪80年代初，铁路的总里程和电气化铁路的长度都落后于印度。但改革开放后，中国铁路发展迅速，1996年铁路规模超过了印度，2001年电气化铁路的总里程也超过了印度。目前中国的“四横四纵”高铁网已现雏形，使中国迈入世界铁路建设和工程技术的顶级水平。而印度经过60年建设，普通铁路总长度仅64015公里，远远落后于中国，而高铁还停留在规划上。

中国高铁建设显然已引起了印度主流社会的关注。印媒最近称，到2014年中国高铁建设的总投资额将达到5000亿美元，仅此一项投资就相当于印度第11个五年计划基础设施建设的投资总额。

于是，印度媒体在催促“印度必须要加快行动”的同时，呼吁印度应该在不损失国家利益的前提下与中国进行高铁项目的合作。印度是一个在任何领域都想跟中国比一比的国家，中国快速发展的铁路网也被当做印度铁路建设的标杆。据报道，印度铁道部长玛玛塔女士近日表示，印度将开发6条高速铁路客运通道，为此将成立高铁部门，用以规划、实施并监督这些项目。