6．高铁客运专线改写中国空间概念

随着武广高速铁路客运专线的开通，高铁建设再次被关注。

早在今年9月，中国铁道科学研究院首席专家张曙光在介绍中国高速铁路建设的最新进展情况时就表示，未来三年内，中国将建成四十二条高速铁路客运专线，总里程1．3万公里。

将建成的客运专线铁路网包括“四纵”：纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，全长1318公里的北京到上海客运专线；连接华北、华中和华南地区，全长2260公里的北京经武汉、广州到深圳的客运专线；连接东北和关内地区，全长约1700公里的北京经沈阳、大连到哈尔滨的客运专线；连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区，全长约1600公里的杭州经宁波、福州到深圳的客运专线共四条纵贯铁路客运专线。

“四横”：连接西北和华东地区，全长约1400公里的徐州经郑州到兰州的客运专线；连接华中和华东地区，全长约880公里的杭州经南昌到长沙的客运专线；连接华北和华东地区，全长约770公里的青岛经石家庄到太原的客运专线；连接西南、华中和华东地区，全长约2078公里的上海经南京、合肥、武汉、重庆到成都的客运专线。

高铁“四纵四横”路网骨架的建成将通过客运专线的形式转变我国一直以来的铁路客货混运发展模式，并通过铁路对沿线的经济带动作用，达到促进区域经济协调发展的目的，通过高铁路网的全面建设覆盖，使得区域城市间逐步形成一小时、两小时等经济圈发展态势，以北京为中心到全国绝大部分省会城市将实现1小时至8小时交通圈，对于城市间经济、物流、人员往来进一步协调并朝一体化发展有着积极助推作用。（李海楠）

7．地价过高透支未来房价

今年以来，北京、上海、广州，甚至长沙、南京的土地市场频频爆出天价地。“地王”频出直接拉动周边房价上涨已是不争的事实。

土地价格过高严重透支着未来的房地产价格。未来三年内，房价必须保持15％至18％的增长率，才有可能支撑目前的地价。

“地王”不断出现给消费者带来的最大担忧就是房价。楼面价格的迅速上升不仅提高了“地王”周边的商品房价格，同样也形成了未来的涨价预期。随着北京、上海等地“地王”价格的不断攀升，房价进入每平方米3万元已不再是神话。

在这一轮地价上涨的过程中，一些地方政府自成推手，因寻找不到经济增长点，在财政预算和中央投资配套资金双重压力下，土地是地方政府直接变现的最好办法。

∩以说，低碳经济以及生态经济的发展必将成为国家未来经济的发展方向，这也是应对全球经济发展局势的正确选择和正确态度。

江西省政府日前发布的《绿色崛起之路——江西省低碳经济社会发展纲要》被称为我国首个低碳经济白皮书，虽然白皮书的提出目前并未有实质措施，但是配合江西省内的鄱阳湖生态经济区的全面发展，其生态经济以及低碳经济的发展影响范围绝不仅仅限于省内，也必将影响其周边省份以及整个区域经济的发展。

根据即将出台的“十二五”规划，江西还会相继出台一些关于进一步推进低碳经济发展的规划。作为低碳经济的发展，江西在全国走在了前列，无疑为各省区的发展带来了示范作用，同时，各区域的总体发展规划也会逐步影响各省区的产业布局，使得低碳经济真正走到人们身边，从口号的提出真正走到经济发展常态。

转变国家未来经济发展方式任重道远，在国家淘汰落后产能、产业结构升级调整的关键时期，树立生态和低碳经济的理念至关重要，通过各方共同努力，从政策、技术、执行层面全面贯彻，低碳生活，并不遥远。（李海楠）