丽江旅游面临新考验

丽江市旅游局局长和耀新对大丽铁路通车忧喜参半。他认为，铁路可以从昆明通到丽江，对丽江旅游，特别是大批量客源输送相当有利。

同时，和耀新向记者表达了一些担心。铁路通车后，一些低价旅游团也会大量涌进丽江，可能会对丽江的旅游品质有影响，这也将对旅游管理提出新考验。目前，政府部门和企业提前考虑到这个问题，政府将加大对旅游行业的监管力度，严格管控旅游服务质量。在即将开行的“丽江号”上计划长年由政府出资，宣传丽江旅游的优秀景点，服务质量监督等，给游客积极引导。

滇西北旅游面临新变革

“已经注意到了大丽铁路今年十一开通的消息，但目前铁路局给旅行社的政策没有出来，所以旅行社走昆明、大理、丽江的行程暂时没有什么改变。”昆明风光国旅总经理朱伯威说，“如果大理能因时而变，大丽铁路的通车不会像有些人认为的那样，对大理旅游带来巨大冲击。”

朱伯威分析，火车原来终到站是大理，十一后的终到站是丽江，终到站向前延伸确实会有少量游客路过大理而不入，但绝不会成为主流。因为我国客源输出地的珠三角、长三角和京津地区到云南的交通成本比较高。花这么大的交通成本到云南，路过大理而不游大理的可能性极小。同时，在长期的滇西北黄金旅游线营销中，大理、丽江都是密不可分的。

“业界也必须看到，大丽铁路通车后，将会对昆明、大理、丽江的旅游线带来一次变革。”朱伯威说，火车、汽车的组合将更加多样化。而这条旅游线上的景区、景点、旅行社、宾馆、购物店、娱乐消费场所等，都要因时而变，才能避免因为游客有更多的选择而被边缘化。

另外，从铁路发展的中长期看，随着大理到保山、保山到瑞丽铁路的修建，大理将成为云南省内仅次于昆明的铁路枢纽站，更多的人流、物流经转大理，这对大理旅游及多方面的发展都是极为有利的。（记者黄华 春城晚报）