9月3日，施工人员旋紧钢轨螺栓，标志着大丽铁路全线铺通。当日，随着最后一节长钢轨铺设就位，大（理）丽（江）铁路全线铺通。国家重点工程项目云南大丽铁路全长165公里，设计时速为120公里，是连接两个文化旅游名城——大理和丽江的铁路大动脉，预计将于今年10月1日正式通车。大丽铁路于2004年12月开工建设，由于大部分铁路建在横断山脉的峰谷山坳之间，施工难度极大，其中桥梁、隧道总长达98公里。新华社记者蔺以光摄
9月3日，施工人员在铺设大丽铁路最后一节长钢轨。新华社记者蔺以光摄
9月3日，一些丽江老人前来观看全线铺通的大丽铁路。新华社记者蔺以光摄
大丽铁路完成铺轨火车旅行可欣赏当地美景
中广网昆明9月4日消息（记者贾宜超通讯员王敏）3日下午，云南大理至丽江的铁路完成了全线铺轨，一条钢铁长龙从洱海之滨延伸至玉龙雪山脚下，大丽铁路全线铺轨完成，为线路在国庆前通车运营奠定了基础，同时大丽铁路的建成也填补了滇西北铁路交通的空白。大丽铁路全长164公里，线路起自广大铁路大理东站，经洱海东岸至上关、西邑、鹤庆抵达丽江古城。大丽铁路是国家中长期铁路网规划中滇藏铁路的一段，是建设西南进出境国际通道的重要一段。它的建设对于完善云南铁路网和扩大我国与东南亚、南亚国家的联系具有重要意义。
2004年12月20日大丽铁路动工开建，投资概算45.1亿元，由铁道部和云南省共同出资建设。大丽铁路施工难度极大，一百多公里的铁路上，分布着47座隧道、76座桥梁，桥梁、隧道总长达98.29公里。原计划于2008年6月建成通车的线路，因施工地质条件发生变化、控制性工程施工影响等原因，致使施工方案多次修改，工期时间调整至今年9月全线铺通。
大丽铁路沿线是云南省少数民族主要聚居区，拥有世界自然遗产三江并流、世界文化遗产丽江古城，旅游资源、生物资源、文化资源等非常丰富。
大丽铁路在设计、规划和建设中特别注重对沿线生态环境的保护。通车后乘火车旅行，沿途可以欣赏到高原雪山、河谷、深峡、草甸、平坝相结合的地貌特征及多样植被类型、立体气候形成的自然景观。
大丽铁路设计行车速度为120公里/小时，1个多小时就可实现大理、丽江两城市空间的快速转换。大丽铁路设计客车对数初期9对、近期13对、远期15对，随着城际列车、旅游专列的开行，将大大方便当地群众和游客出行。
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