国家发改委昨日发布消息，重庆至湖北利川铁路的可行性研究报告已于上月获批通过。市发改委官员表示，作为今明两年列入动工盘子的重点项目，渝利铁路将在四季度内开工建设。据悉，这段铁路是“沪宁汉渝蓉”快速客运专线的重要组成部分，今后从重庆坐火车到上海，时间有望由原来的42个小时缩短为10小时。

    途经长寿、涪陵、丰都、石柱

    来自国家发改委的消息称，渝利铁路具体走向为重庆枢纽江北客站引出，经长寿、涪陵、丰都、石柱，至湖北省利川市凉雾站与在建的宜万铁路接轨，正线全长261公里。

    据市支铁办官员介绍，渝利铁路设计行车速度计划为200公里/小时，拟以国铁Ⅰ级、双线进行建设，预计总投资超过200亿元。

    据悉，渝利铁路是沪宁汉渝蓉快速客运专线中的一段，将与襄渝线、渝怀线、渝黔线共同分担川渝地区与东中部地区、华北地区及东南沿海地区的客货交流。作为国家铁路中长期规划的“四横四纵”中沿江的“一横”——沪宁汉渝蓉快速客运专线，将在“十一五”期间形成。

    打通沪宁汉渝蓉等几大枢纽

    渝利铁路开建，将进一步促进重庆—上海经济合作，并实现客运快速通达。据悉，目前从重庆乘坐火车到上海，需经过贵阳、湖南怀化、江西鹰潭、浙江杭州，运行时间长达42小时。而渝利铁路在湖北利川凉雾站与宜昌至万州铁路接轨后，将连通武汉和上海。这样一来，沪宁汉渝蓉快速客运专线可打通“成都—重庆—万州—宜昌—武汉—上海”几大铁路枢纽的快捷通道，辐射能力大大加强。沪宁汉渝蓉快速客运专线贯通后，坐火车从重庆出发，10小时就能到上海，比现在缩短32个小时，1小时就能到湖北。

    来自市发改委的消息称，除了渝利铁路，纳入年内动工计划的还有遂渝铁路二线。

    专家将拉动沿海区域大合作

    重庆社科院专家认为，渝利铁路贯通后，重庆至上海可实现朝发夕至，打破重庆无快速通道的历史，对拉动沿海省市区域合作和产业发展有重大利好。根据今年6月召开的重庆至利川铁路初步设计审查会，渝利铁路可辐射16563平方公里、人口559万。

    据市支铁办官员介绍，渝利铁路除了客运，还将发展双层集装箱运输，集装箱的运输路线与客运路线相同，年运能将达1200万吨，IT、机电等高附加值货物，可实现快速出海。而重庆一旅行社高层则表示，渝利铁路建成后，不仅可进一步缩短丰都、石柱等地居民到主城购物的时间，更重要的是可新增更多的上海客到三峡、渝东南以及重庆旅游，可极大推动旅游产业发展。

    重庆市电网获国家追加投资10.5亿

    记者昨日从市电力公司获悉，国家电网公司将追加给重庆市电力公司8亿元资金，用于改善城市配网建设和改造；此外，国家发改委还将追加给重庆市电力公司2.5亿元资金，用于我市农村电网的建设和改造。据悉，为拉动内需，该部分资金将在本年度剩下来的一个月时间里全部投入。而生产厂家则将享受“先给钱后给货”的特殊待遇。“这主要是国家为了拉动内需而做的一项有力措施”，市电力公司计划部相关负责人介绍，10.5亿元的追加投资涉及主城13个11万千伏以上的基建项目，涉及一个10千伏的配网改造工程；另外，巴南等16个区县供电公司将得到300万到9000万不等的投资，涪陵将得到最多的9000万元投资分配。

    据了解，今年重庆市全年的电力投资为53亿元，其中17亿元用于了改善配网结构，而这些追加投资将全部用于改善配网，我市城乡居民用电可靠性有望提高1个百分点，居民用电可靠性将得到进一步保障。