昨日，西安铁路局在甘肃省徽县谈家庄附近宝成铁路新109隧道改线工程现场举行通车仪式，提前1个月顺利通车的宝成铁路新109隧道，将为四川地震灾区恢复重建提供更加可靠的运力保障。

“5·12”汶川特大地震发生时，宝成铁路109隧道被崩塌的山体掩埋， 宝成铁路中断行车。经过抢险人员12昼夜奋战，109隧道于5月24日恢复通车，由于地震使109隧道受到严重损毁，虽经抢修加固后可以通车，但是隧道的自身结构和强度已经不能保证长期行车安全需要，列车只能限速运行。6月26日，铁道部开始实施109隧道改线抢险救灾工程，计划用6个月时间完成新109隧道、谈家庄大桥和高家坪大桥建设任务，改建线路长约2.1公里。

西安铁路局工作人员介绍，109隧道改线抢险救灾工程施工时正值嘉陵江主汛期，作为工程建设和运营单位主体，西安铁路局明确改线工程现场管理机构，提前介入施工，充分调动设计、施工和监理单位的工作积极性和主动性，组织参建干部职工采取有效办法攻克一个又一个难题，在余震频发、山体危石不断坠落的恶劣环境下，强力推进施工工程。担负改线工程施工的中铁一局集团，采用新奥法全断面开挖，不断优化光爆工艺，两个工作面24小时不间断施工掘进，创造了单口月掘进270米的最高记录。在西安铁路局和各参单位的共同努力下，宝成铁路新109隧道改线工程比计划工期提前1个月顺利通车。

据了解，建成的新109隧道是隧道改线抢险救灾工程的关键项目，位于既有宝成铁路左侧、嘉陵江对岸，全长873米。新建的线路采用了取直方案，比既有线路缩短了486米，曲线半径由原来的300米改为500米，列车通过速度可由原来的每小时60公里提高到80公里，将为汶川地震灾后恢复重建所需物资尽快入川创造便利条件。（记者 李国方）