建设中的上海长江隧桥工程

    目前世界最长的隧桥结合工程———上海长江隧桥工程今天将迎来全线结构贯通。记者了解到，今天上午长江大桥将举行现场合龙仪式。而整个隧桥工程建成后，以每小时100公里的设计时速计算，从浦东驱车20分钟就可到达崇明。 

    大桥将成上海新地标

    记者昨天在上海长江大桥主桥面看到，架桥机械已经开始陆续拆除。一位现场的施工人员告诉记者，“等到大桥合龙后，我们都要开始撤退到岸上，接下去就是辅助工程施工了。”

    随着桥面施工逐步结束，也让长江大桥的身姿逐渐“婀娜”起来(见图)。上海长江隧桥工程大桥分指挥部指挥过震文说，从最初设计到现在完全建成，大桥给人最大的感觉是外形壮观，线条优美。尤其将近17公里的大桥段每一个弯道与起伏都与周边环境及景致融合。

    由于大桥所处的位置，以及优美的桥身线条，全面建成后它将成为上海的又一地标建筑。“今后从上海两座机场起降的飞机上，都能清晰看见大桥的风姿，上海长江大桥一定会让无数人感动。”参加大桥建设的一位工程师感叹道。

    采用世界最大型斜拉索

    上海长江大桥的主桥部分是整座桥梁的最亮点，其730米的主跨在同类桥梁中位居国内第三、世界第五。负责主桥段施工的中交二航局项目经理李宗平透露，大桥主塔为国内首例无横梁弧形独柱塔，而两座主塔间的斜拉索对大桥的稳定和平衡起到关键作用。

    由于上海长江大桥的特殊性，是目前世界上规模最大的公轨共面钢箱梁斜拉桥，为了确保汽车及今后轨道交通列车并排行驶时可以牢固支撑牵拉，斜拉索采用了目前世界上型号最大的一种。每一根斜拉索直径达到18厘米，内部由409根直径7毫米的钢丝绳组成，设计最大索力达到了1027吨。

    对于市民关心的今后长江大桥桥面建设轨道交通9号线的问题，过震文表示，具体建造时间还没有确定，但可以肯定的是施工方案及运行都经过论证。“两种车辆在同一平面行驶时将绝对安全，而一旦开始铺设铁轨等，大桥正常通行也不会受到影响。”