近20天来，那些忙碌的国有石油公司员工形容自己是处在高度的“战备状态”：值班电话24小时开通，每天两次的协调会从没有中断过。而更令外界意外的是，在国际国内成品油差价高达四成的时候，他们所效力的石油公司却要做“亏本生意”——停止成品油出口，加大成品油进口。

这样的局面并不多见，受季节性消费需求、汶川地震以及“三夏”农忙用油等影响，当前国内成品油供应趋紧。为了保障国内市场供应，中石油、中石化两大国有石油巨头本周相继宣布成品油出口“刹车”。

国内油价超低运行

国际油价已经长时间在每桶125美元高位盘旋。中国国际金融有限公司(中金公司)的一份最新研究报告称，目前中国成品油价格远低于国际油价50%以上，国家对于油价的隐性补贴在2007年已超过2200亿元(占GDP的0.9%)。

中国加油站网资深分析师李昱昨天提供给记者的数据也与之呼应：新加坡的柴油批发价格目前是10400元/吨，而国内的批发价格在8000元/吨左右。以北京为例，0号柴油目前的零售价格是每升5.29元，因此，折合下来柴油价格不过6242.2元/吨，这意味着国际国内价格倒挂、批零价格倒挂的“双倒挂”现象已经形成——国内成品油正在以差价四成左右的超低价运行。

两巨头叫停成品油出口

但在多种特殊因素造成的柴油供应紧张情况下，中石油销售公司有关负责人昨天表示，将采取停止柴油出口，扩大汽、柴油进口等一系列措施保证市场供应。

据悉，中石油上半年汽、柴油进口量比去年同期增长17倍，达到240万吨以上。而从去年第四季度以来，中石油就陆续减少汽、柴油出口量，在柴油出口全部停止的基础上，汽油出口量目前也降到了最低水平。

此前，中石化也表示，为防今夏出现柴油和汽油短缺，中石化仍将增加成品油进口。它还计划停止2008年第三季度的成品油出口，但会继续履行向港澳地区出口航煤的长期合同。

社会加油站处境艰难

“目前，北京地区的成品油供应不算紧张，城区的汽油供应也比较正常。”李昱告诉记者。

为应对困局，头号炼油商中石化打算减产部分石化产品以增加汽、柴油的产能。中石化说，6月份，该公司的乙烯产量将减少6.5万吨，汽、柴油则增产20万吨。

中石油的各大炼油厂在满负荷生产。针对市场需求，中石油昨天表示，将随时调整汽油和柴油的生产比例，减少化工原料的产出，多生产救急的柴油，6月份柴油产量计划将比5月份增长7%。(记者 李隽琼)