2005年4月23日，重庆市高而密集的公寓群。重庆共有300万人口，这里是整个直辖市的心脏地带。

飞速的城市化建设是近二十年来中国经济发展的一个重要引擎，在可以预见的未来二十年里它所起的作用将越来越巨大。根据全球顶级咨询公司麦肯锡的估计，到2025年，中国的城市将提供国内生产总值的95%，比目前的水平还要增加20%。

一份由该公司出具的报告称，如果中国调整策略，采取一种更为集中化的城市发展模式，那么必将从中收获更大的经济利益。

培育超级城市

报告指出，通过施行更严格的国土政策和激励地方官员，中国的执政者能够培育出15个平均人口在2500万的超级城市，或者发展建成11个人口规模在6000万的城市群。

中国目前只有两个人口超过1000万的城市，北京和上海。

报告认为，中国的城市化程度在1980年到2005年间翻了一番，达到44%。在2.4亿农民工进城人口的推动下，这个数字在2025年将攀升到66%。

这一变化可能将带来巨大的压力。中国的城市化将消耗比目前多一倍的能源和水资源。可耕种土地，最糟糕的估计，将锐减20%。各种污染情况都会加剧。

但是麦肯锡全球学会认为，超级城市群相对于一大群中小城市将能更好地应对这些挑战。能源的利用率将提高将近20%，公共交通变得更有效率，空气污染和水污染将更容易控制，而耕地的流失程度也将被控制在8％以内。

兼顾规模与效益

麦肯锡上海分公司的高级合伙人理查德·张认为：“中国的领导层面临这样一个机遇：构建一条城市化的新路，从而实现最大的经济效益和更有效地减轻城市化带来的压力。

“我们发现，如果中国采取一种更集中的城市扩张模式，将同时实现上面两个目标。”

更重要的是，利用规模效应和生产力作用，集中城市化将推动目前人均GDP的增速上升20%。

大城市同样吸引有能力的人才，这必将使中国在产业价值链上走得更快。

无论采取何种城市化模式，毫无疑问的是，在未来的二十年里中国的城市建设将达到史无前例的程度。中国的城市居民人口，从2005年的5.72亿增长到2025年的9.26亿，将增加3.5亿———这将超过整个美国的人口。

到2025年，中国将会有219个超过百万人口的城市，相比之下，欧洲目前只有35个这样的城市。

中国需要建设2万到5万座摩天楼，这个数字大约相当于10个纽约城。

中国将修建50亿平方米的道路，多达170个城市将满足条件建设公共客运系统，比欧洲现有水平的两倍还多。报告认为，“这绝对是有史以来最大规模的公共交通建设。”（来源：东方早报）