每逢国际油价“高烧”之时，国内市场总会“习惯性”地陷入供应紧张窘境，这次也不例外。数据显示，各地成品油批发价昨天出现大面积上扬，资源紧张态势一触即发。这一幕的出现在业内专家看来与国内可售资源减少有关，但追根溯源，还要归因于反应迟钝的成品油定价机制。

国际油价10日历史性地突破108美元/桶，国内成品油批发市场立刻“闻风而动”。中国加油站网提供的数据显示，各地成品油批发价昨天普遍走高。其中，苏州市场主营单位90号汽油涨90元/吨，0号柴油涨150-200元/吨；南通市场主营单位90号汽油涨50-70元/吨，0号柴油涨220-300元/吨；福州市场中石化0号柴油涨100元/吨；厦门市场中石化0号柴油涨100元/吨；许昌市场主营单位0号柴油涨150元/吨；西安市场各单位0号柴油涨100-120元/吨；烟台市场主营单位0号柴油涨50元/吨。

不仅主营单位，山东地方炼油企业的报价也出现不同程度的上涨：其中，汽油涨20-50元/吨，柴油涨40-50元/吨。

“另一方面，两大集团近期又开始停批限售，这说明市场资源的确很紧张。”业内专家李昱对本报记者说。

有媒体引用中石油加油站内部人士的话透露，中石油日前已发出一份紧急通知——成品油严禁出售给私油贩子，同时禁止一切大单销售。

在李昱看来，当前的资源紧张与本月炼厂检修、可售资源减少不无关联。“但总体上，这是国际油价上涨后国内价格未跟随上调的一个结果。估计快要调价了。”

李昱所说的调价是指成品油零售基准价的调整。一直以来，这一价格基准由国家发改委严格控制，各地可以在该基准价上下浮动8%制定零售价。国内上一次成品油调价还要追溯到去年11月1日。当时，国内汽、柴油价格每吨上调了500元。

产生调价预期的并不止李昱一人。招商证券分析师裘孝峰认为，目前炼厂炼油亏损的加剧速度超出市场预期，价格调整迫在眉睫，预计成品油价格会在3月中下旬调整，调价幅度预期在500元/吨。

“在国际油价不断上涨的大背景下，国内成品油价格体系还是应该逐步理顺，并使之逐步市场化。”发改委能源研究所能源专家姜鑫民昨天对上海证券报记者如是说。他同时指出，发改委此前的价格调整策略还是比较成功的，至少保证了中国经济在国际油价“高烧”的情况下仍能维持增长。

“为保障国内能源安全，中国还需要加大勘探开发力度，增加资源供给。同时，应当鼓励节能、对高能耗产业进行调整。另外，还可通过税收等手段调控石油进出口，尽可能保证国内资源供应。”姜鑫民说。

海关总署最新公布的数据显示，中国2月份原油进口量较上年同期的1，210万吨增长了18%，同期的原油出口量为零。

值得注意的是，定价机制的滞后已经给国内石油巨头带来了深刻影响。全国政协委员、中化工集团科技委主任王基铭近日就表示，理顺成品油价格机制比给补贴更重要。他认为，目前国内是原油价格和国际接轨，成品油价格呈现倒挂。从中石油、中石化的情况来看，按照现在的生产能力仅能满足全国需求的85%，剩余供给要靠民营和进口。“但是由于油价倒挂，民营企业承担不了亏损负担，自然就造成了供应紧张。”