新华网浙江频道1月17日电   去舟山得坐船，坐车从宁波绍兴到嘉兴、上海，必须经过杭州，这些固定思维将在2008年之后被陆续冲破：昨天，绍兴市常务副市长钱建民向记者证实，北起嘉兴海宁、南接绍兴上虞，全长69公里的嘉绍跨江通道工程，已经国家发改委批复，年内即将开工。加上即将于5月全线通车的杭州湾跨海大桥，以及舟山连岛工程中即将全线贯通的金塘大桥，浙江将于今年跨入一个名副其实的“大桥年”。

    大桥将时空距离进一步缩短。今后的浙江，江与海的阻隔将进一步消失，各地市间的往来将更加快捷，而在整个长三角地区，便利的交通将使城市之间的联系更加紧密。

    工程

    嘉绍跨江通道：绍兴到上海车程缩短近一半

    进展：今年年内开工

    昨天，绍兴市常务副市长钱建民向记者证实，北起嘉兴海宁、南接绍兴上虞，全长69公里的嘉绍跨江通道工程，已经国家发改委批复，年内即将开工。

    据悉，该项工程的项目土地预审、前期通路工程、大桥和接线的前期设计等均已完成。

    从地图上看，虽然跨越的是杭州湾，但嘉绍跨江通道在“喇叭口”较狭窄的这一侧，因此通道用的名字是“跨江”，而不是“跨海”。

    浙江省发改委一位相关负责人向记者证实了这一消息。他说，目前已经完成了工程可行性报告的批复，前期的设计工作正在进行当中。

    据钱建民介绍，嘉绍跨江通道工程全线按双向八车道设计，其中跨越杭州湾的跨江大桥长10公里，按高速公路标准建设，设计时速是120公里。具体规划由嘉兴和绍兴合作完成。工程预计总投资128亿元，嘉兴和绍兴各出资50%。嘉绍跨江通道工程建成后，绍兴到上海的车程将缩短近一半。

    这几天上虞市发改局局长赵如浪很忙，除了日常工作，还要面对各路记者，应接不暇。赵如浪告诉记者，嘉绍跨江通道工程是绍兴和浙江中部地区进一步融入长三角、融入上海2小时都市圈、承接上海2010年世博会辐射效应的重要工程，必将产生极强的带动作用。

    记者从省发改委了解到，今年可谓是名副其实的浙江大桥建设年，除了这项工程开工，还有不少大桥建设将于年内开工。

    杭州湾跨海大桥：碧波上的“S”型风景线

    进展：预计今年5月实现正式通车

    嘉绍跨江通道是杭州湾上的第二条通道，在它的东面，杭州湾跨海大桥。世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥即将于今年5月全线通车。

    杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，按双向6车道高速公路设计，设计时速100公里，设计使用年限100年。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，超过了美国切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥等世界名桥。大桥建成后将缩短宁波至上海间的陆路距离120多公里。

    去年6月26日15时40分，随着十多名建筑工人用焊枪将最后一片钢箱梁连接了起来，杭州湾跨海大桥全线贯通。这座倍受世人瞩目的大桥此后进入了紧张的后期施工，铺路面、装路灯。现在，大桥的主体工程已经全部完成，附属工程也已经完成了约84%。现在去大桥参观，会发现大桥的照明工程已接近完工了。

    今年1月10日，杭州湾跨海大桥工程联合工作委员会第五次会议宣布，大桥可望在今年5月实现正式通车，提前6个月实现全桥贯通。观景用的海中平台将于6月底前完成钢结构主体工程。届时北京奥运会的火距，将通过大桥传递。

    除了工程上的诸多第一，这座大桥在设计中首次引入了景观设计的概念。景观设计师们借助西湖苏堤“长桥卧波”的美学理念，兼顾杭州湾水文环境特点，结合行车时司机和乘客的心理因素，确定了整座大桥平面为S形曲线，总体上看线形优美、生动活泼。因此，除了跨越海湾的功能外，这座大桥自建设之日起就不断吸引着来自四方的游客，大桥经济在旅游方面已初步显现，建成通车后，大桥会成为一道新的风景。