第三亚欧大陆桥构想出炉

广东沿海港口为起点横贯亚欧非21个国家

以铁路为主，以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，由昆明经缅甸，最终抵达荷兰鹿特丹港，这条新的交通大动脉将成为连接亚欧大陆和东西方的新桥梁。近日，在云南昆明举行的“构建第三亚欧大陆桥专家论坛”上，由云南省发展和改革委员会经济研究院牵头完成的《构建第三亚欧大陆桥战略研究》公布。构建横贯亚欧非三大洲21个国家的第三亚欧大陆桥的设想立刻吸引了众多关注的目光。

长1.5万公里 具四大优势

构想中的第三亚欧大陆桥全长约1.5万公里，比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋要短3000公里。云南省发改委经济研究院院长段钢表示，如果构想实现，第三大陆桥将成为连接“三亚”（东亚、东南亚、西亚）的中枢、沟通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋）的桥梁、横贯“三洲”（亚洲、欧洲、非洲）的纽带。

据专家介绍，构想中的第三亚欧大陆桥具备四大优势，一是地理位置和气候条件较好，整个大陆桥避开了高寒、沙漠地区，相邻港口无封冻期；二是沿线地区分布有密集的铁路网；三是连接了世界上货物吞吐量最大的港口，同时航线密集，可将海、陆、空三种运输方式结合在一起；四是连通了亚洲、欧洲和非洲，市场前景广阔。