近日，各地成品油市场又出现柴油紧张的消息。记者昨日采访获知，目前，北京市场多家加油站也出现了柴油限量供应的情况，五环外部分加油站甚至暂停供应柴油。

昨日，中石化生产部门一相关人士表示，已获知部分柴油紧张的问题，但他并不认同“油荒”的说法。

越往市区可加油量越高

昨日，记者走访了北京东南两方向环线的多家加油站，发现越向市中心柴油供应量越正常。除五环部分加油站无柴油供应外，四环路以内加油站均能加到柴油，不过需要不同程度的限量，越向市区可加油量越高。

例如，在位于四环附近酒仙桥的开研加油站每次只可加100元的柴油，三环附近的中石化北海加油站，可加金额增至200元。二环的中石油右安门加油站，每次可加柴油的金额已升至每次500元。

“限购来自上面规定”

一不愿透露姓名的加油人员说，其实加油站并不想限购，但是无奈上面有规定。

“现在说柴油紧张都是人为造成的，现在资源没那么紧”，昨日，朝阳区一座中石化旗下加油站的工作人员表示。

记者在望京新城的一家加油站了解到，自本月以来，加油站已经收到了下达的指标，一般一辆车最多只给加30-40升柴油。

民营加油站面临断油

相比两大集团旗下的加油站，民营加油站的情况更为严重。

大兴一家民营加油站的负责人明确表示，他们这里坚决不让罐车或者桶加油，只给过路车加油。

“我们已经很难收到柴油了。”平谷区一油库工作人员说，实际上早在半个月以前，柴油供应市场就已经开始萎缩，近来各大油库都在吃老本，现在存油没有了，各加油站的供油自然就会紧张。

“燕山石化正开足马力”

中石化网站上昨日市场信息显示，目前北京地区成品油市场资源持续紧张，进货较困难，但市场需求旺盛。

上述中石化相关人士表示，柴油供应的紧张情况受到多方面因素的影响。目前，中石化的燕山石化等炼厂全部在开足马力生产。

该人士表示，由于成品油需求具有很强的季节性，柴油紧张的情况不会影响到汽油。

- 司机体验

五环沿线4加油站均无油

昨日，河北司机仓先生从京津塘高速进京后，驾车跑了5家加油站，才最终在四环十八里店北桥一加油站加上了柴油，还只能限额加200元。

仓先生说，他原本打算在五环沿线加油。当车行至京津塘与五环路交叉口一加油站时却发现，柴油加油机旁排起了长长的车队，他刚打算也加入其中，油站工作人员却告诉他，今天已经无油可加。

随后，他沿五环开始寻找加油站加油，不过各加油站均没有柴油可以补充。“肯定是闹油荒了。”仓先生说。

国际油价高企致柴油趋紧

分析人士认为目前状况受供需两方面影响

- 业内分析

记者独家获取的一份数据显示，9月全国的柴油产量1015.8万吨，同比去年975.8万吨增加了4.1%。但为何还会出现柴油如此紧张状况？

对此，长城证券石化行业分析师王刚表示，目前柴油紧张受到了供需两方面因素的影响。

供不应求 “炼油越多亏损越多”

王刚认为，首先从供应来看，国内的成品油供应主要是由中石化生产的，但是中石化炼油所需的原油大部分依靠进口，去年中石化进口原油占到了总量的60%，目前国际油价高企，现在已创纪录地突破了93美元，创下历史新高，这就意味着炼油越多亏损越多，因此企业从成本角度考虑，减少了成品油的产量。此外中石化的葫芦岛等炼化厂正在检修，也影响到了柴油的生产。

求大于供 “冬季是柴油需求旺季”

王刚称，柴油供应紧张的另一方面，是受到了需求增加等因素的影响。

中国加油站网分析师李昱也认为，随着全国大部分地区逐渐降温，汽油市场需求逐渐减退，取而代之是柴油的需求旺季日趋明显。虽然农业用油已经接近尾声，但工矿企业、运输、基建工程和沿海地区的渔业用油量都非常大，给各地的柴油市场以强有力的支撑。

市场人士分析指出，如果国际油价近期不能大幅回落，国家不出台成品油调价政策，两大石油公司的资源将会进一步趋紧。（钟晶晶 崔木杨）