“一小时经济圈”内的城市之间，将建设32条快速连接道路，保证1小时通达。重庆市交通委员会(以下简称“市交委”)昨天透露出的消息显示，这些快速通道由公路和铁路组成。

14日，在北京出席十七大的市交委主任丁纯，向本报独家提供了一份《“一小时经济圈”综合交通发展规划纲要》(以下简称《纲要》)。根据《纲要》，这32条快速连接道路，总里程1933公里。

“159网络”实现4层次连接

根据“一小时经济圈”规划，将分为都市核心区、5个大城市和9个中等城市。因此，这个快速交通网络，被简称为“159网络”。

该交通网络将实现4个层次的快速连接：都市区与大城市间、大城市之间、大城市与中等城市之间、中等城市之间。网络建成后，“一小时经济圈”内任何一点到都市区，1小时通达；5个区域性中心城市和9个中等城市间，两小时通达。

该网络共包括32条快速通道，包括1751公里公路、182公里城际铁路。1751公里公路包括286公里高速路、930公里一级公路、535公里二级公路。其中已建成高速公路、一级公路、二级公路分别有46公里、6公里和115公里，另有78公里一级公路在建。

南川至万盛将建高速路

在2010年前重点建设的项目中，包括南川到万盛、涪陵至双河口段的高速公路。这两个高速公路项目，总里程83公里。

另外，为使都市区和5大中心城市间的联系更紧密，2010年前重点建设下列项目：

一级路：沙坪坝—璧山—永川、北碚—璧山；

二级路：茶园—涪陵、北碚—合川(均为改建)、合川—太和、宝顶—双山、珠溪—荣昌、油溪—朱沱、一品—綦江、酒店—鸣玉、赶水—习水。

《纲要》提出，在2010年前，重点建设8个换乘枢纽，使乘客换乘更加方便。这8个换乘枢纽，包括空港、鱼洞、四公里、涪陵、合川等。其中，龙头寺换乘枢纽，将在明年春运时，部分投入使用。

从提高高速公路服务功能考虑，3年内还将建设3个互通式立交的连接线，里程共8公里。具体为江津互通、铜梁互通和潼南互通。所建设的连接线，就是连接互通立交到江津、铜梁和潼南城区的道路。

换乘枢纽的建设和公交线路的优化，到2010年，“一小时经济圈”内的都市区市民乘坐公交车，平均换乘次数降到1.2次，5个大城市的平均公交换乘次数，降到1.35次。

根据《纲要》，“一小时经济圈”还将通过7大对外综合运输通道，向外辐射。

1.成渝通道。包括成渝高速、成都—遂宁—重庆高速、渝蓉铁路客运专线、成渝铁路等。

2.渝兰通道。包括重庆—武胜高速、兰渝铁路、嘉陵江航道。

3.渝陕通道。由渝邻高速和襄渝铁路组成。

4.沿江通道。包括渝宜高速、沿江高速、渝万铁路客运专线、万宜铁路、长江黄金水道。

5.渝湘通道。由渝湘高速、国道319线、渝怀铁路、乌江航道组成。

6.渝黔通道。由渝黔高速、渝黔铁路组成。

7.渝滇通道。由重庆—泸州高速、重庆—泸州铁路、长江黄金水道组成。(记者杨光毅)