中国船舶业运行报告（2007年6月）全文

一、生产运行情况

在散货船需求持续兴旺的推动下，今年上半年世界船市再超预期，船价继续高位运行。同时，我国造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单占世界份额则继续上升，行业盈利能力逐渐提高，预计今年全行业很可能连续第四年实现利润翻番式增长。

1.工业总产值增长情况

随着我国船舶制造业的急剧扩张和国际竞争力的增强，我国船舶工业已经成为继日本、韩国之后的又一支新生力量，在国际市场上的份额不断提升。在内外需稳定增长和有利的国家政策环境下，今年以来我国船舶制造业生产快速增长，效益继续大幅度改善。从工业总产值看， 2007年1-6月，船舶工业累计实现工业总产值1124.5亿元，同比增长49.66%，增速创下今年以来的新高。

2.产量分析

在工业总产值快速增长的同时，我国各类船舶产量都有较大幅度的增长，造船数量和吨位都有大的提高。从国家统计局公布的民用钢质船舶的生产数据看， 2007年6月份，船舶工业共生产民用钢质船舶105万吨，同比增长13.34%，而上年同期的增速为-17.33%。1-6月累计生产民用钢质船舶614.4万吨，同比增长20.79%，增速比上年同期提高了13.6个百分点。

二、销售增长情况

今年一季度，世界新船成交达3920万载重吨，同比增长38.52％；上半年新船成交超1亿载重吨，同比增长28％，达1.07亿载重吨，再次超出市场普遍预期。散货船兴旺打破了2007年国际造船市场理性回归的预期。一季度散货船成交213艘，同比增长261.02％；成交量1970万载重吨，同比增长603.57％，占一季度总成交量的50.26％。上半年散货船成交671艘，同比增长122％；成交量6182.20万载重吨，同比增长约2.5倍，占世界新船成交量的57.50％。今年全年新船成交量很可能再破去年最高纪录；在世界经济增长不会出现大滑坡、世界航运处于景气周期的预期下，世界新船成交高位调整但不会出现大的滑坡，2008年新船成交8000万-1亿载重吨左右，2009年以后回归到6000万载重吨的正常水平。

从工业销售产值看，2007年1-6月，船舶制造业累计完成工业销售产值1087.94亿元，同比增长49.58%，增速比上年同期大幅提高12个百分点。与工业总产值增速相比，目前船舶工业销售产值的增长速度与工业总产值基本持平，产销衔接状况继续改善，行业发展后劲充足。

三、进出口情况分析

以修正总吨计，上半年我国承接新船订单1380万CGT，占世界份额的38.55％，略逊于韩国。虽然没有延续前4个月世界第一的势头，但和2006年相比，我国承接订单份额比例上升很快，转移加速的趋势很明显。截至2007年中期末，我国手持订单3880万CGT，占世界份额25.87％，仍然低于韩国（5370万CGT）、超过日本（2960万CGT）位居第二；和2006年底相比，世界份额还是快速上升的。按照我国船舶工业协会的统计数据，以载重吨计，今年上半年，全国造船完工量755万载重吨，同比增长43％，占世界份额的19％；新承接船舶订单超过去年全年接单量，达4262万载重吨，同比增长165％，占世界份额的42％；手持船舶订单首次超过1亿吨大关，达10540万载重吨，同比增长107％，占世界份额的28％。而2006年，我国造船完工量占世界市场份额的19％，连续12年稳居世界第三，与韩国、日本的差距大幅缩小；新承接船舶订单占世界市场份额30％，位居世界第二；手持船舶订单占世界市场份额24％。

从出口数量来看，6月份，我国出口船舶137934艘， 1-6月累计，我国共出口各类船舶644412艘，同比增长512.4%，出口增长情况超出了年初的预期，外需仍是我国船舶制造业的主要动力。

从进口情况看，虽然我国目前进口总量明显小于出口总量，但由于部分高附加值的船舶的生产能力不足、技术水平相对落后，因此仍结构性进口需求仍然较大。2007年6月份，我国进口船舶231艘，比今年前面3、4月份明显减少。但从累计增速看，1-6月我国累计共进口船舶1798艘，同比增长81.6%，进口船舶的数量和单价都有较大幅度的提高。

四、产品价格情况

新船价格指数再创新高。自2002年以来，克拉克松新船价格指数不断上涨，从105点一直上涨到今年上半年的173点，再创历史新高。6月份以后，部分船型价格仍在上涨，其他船型价格维持高位。我们依然认为，短期内船价难以下跌，克拉克松新船价格指数将继续维持高位或进一步上涨。

油船和集装箱船涨势平稳，散货船价格继续飙升。2006年4种主力油船价格都上涨9％左右，而今年前5个月都基本维持在高位，6月份开始上涨；和2006年底相比，今年上半年4种主力油船价格分别上涨4.72％、5.13％、4.69％和2.13％；进入7、8月份，主力油船价格又分别上涨0.75％、3.66％、2.99％和2.08％。散货船价格在2006年快速上涨的情况下，今年上半年继续飙升，3种主力船型分别大涨20.59％、14.47％和20.59％；8月初，散货船价格进一步上涨6.10％、3.45％和2.44％，不过上涨速度在放慢。集装箱船价格走势和油船基本相同，1100TEU、3500TEU6月底价格分别为2350、5800万美元，比年初增长6.8％和1.8％。

五、行业效益情况

根据国防科工委船舶行业管理办公室的统计，2007年上半年我国船舶工业主要经济指标保持了快速增长，经济效益显著提高，实现利润大幅增长。全国船舶工业企业完成工业增加值252亿元，同比增长65％；实现主营业务收入807亿元，同比增长54％；实现利润总额64亿元，同比增长151％。和一季度相比，今年上半年全行业收入增速和利润增速都在加快，且利润增速远快于收入增速，说明行业的盈利能力正在快速提升。

同时，比较船舶工业的利润构成和增速可以看出，船舶制造业实现的利润占全行业利润的大部分，而且增速明显快于修船及拆船、船舶配件。按照中国机经网的统计数据，今年前5个月，金属船舶制造业实现利润总额25.38亿元，同比增长190.31％；船舶修理及拆船业实现利润18.42亿元，同比增长57.29％；而船舶配套业实现利润3.55亿元，同比增长41.70％。(国家信息中心经济预测部撰写)