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2007年上半年中国船舶业利润大幅增长[运行报告全文]
中国发展门户网 www.chinagate.com.cn  2007 年 09 月 26 日 
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中国船舶业运行报告(2007年6月)全文

一、生产运行情况

在散货船需求持续兴旺的推动下,今年上半年世界船市再超预期,船价继续高位运行。同时,我国造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单占世界份额则继续上升,行业盈利能力逐渐提高,预计今年全行业很可能连续第四年实现利润翻番式增长。

1.工业总产值增长情况

随着我国船舶制造业的急剧扩张和国际竞争力的增强,我国船舶工业已经成为继日本、韩国之后的又一支新生力量,在国际市场上的份额不断提升。在内外需稳定增长和有利的国家政策环境下,今年以来我国船舶制造业生产快速增长,效益继续大幅度改善。从工业总产值看, 2007年1-6月,船舶工业累计实现工业总产值1124.5亿元,同比增长49.66%,增速创下今年以来的新高。

2.产量分析

在工业总产值快速增长的同时,我国各类船舶产量都有较大幅度的增长,造船数量和吨位都有大的提高。从国家统计局公布的民用钢质船舶的生产数据看, 2007年6月份,船舶工业共生产民用钢质船舶105万吨,同比增长13.34%,而上年同期的增速为-17.33%。1-6月累计生产民用钢质船舶614.4万吨,同比增长20.79%,增速比上年同期提高了13.6个百分点。

二、销售增长情况

今年一季度,世界新船成交达3920万载重吨,同比增长38.52%;上半年新船成交超1亿载重吨,同比增长28%,达1.07亿载重吨,再次超出市场普遍预期。散货船兴旺打破了2007年国际造船市场理性回归的预期。一季度散货船成交213艘,同比增长261.02%;成交量1970万载重吨,同比增长603.57%,占一季度总成交量的50.26%。上半年散货船成交671艘,同比增长122%;成交量6182.20万载重吨,同比增长约2.5倍,占世界新船成交量的57.50%。今年全年新船成交量很可能再破去年最高纪录;在世界经济增长不会出现大滑坡、世界航运处于景气周期的预期下,世界新船成交高位调整但不会出现大的滑坡,2008年新船成交8000万-1亿载重吨左右,2009年以后回归到6000万载重吨的正常水平。

从工业销售产值看,2007年1-6月,船舶制造业累计完成工业销售产值1087.94亿元,同比增长49.58%,增速比上年同期大幅提高12个百分点。与工业总产值增速相比,目前船舶工业销售产值的增长速度与工业总产值基本持平,产销衔接状况继续改善,行业发展后劲充足。

三、进出口情况分析

以修正总吨计,上半年我国承接新船订单1380万CGT,占世界份额的38.55%,略逊于韩国。虽然没有延续前4个月世界第一的势头,但和2006年相比,我国承接订单份额比例上升很快,转移加速的趋势很明显。截至2007年中期末,我国手持订单3880万CGT,占世界份额25.87%,仍然低于韩国(5370万CGT)、超过日本(2960万CGT)位居第二;和2006年底相比,世界份额还是快速上升的。按照我国船舶工业协会的统计数据,以载重吨计,今年上半年,全国造船完工量755万载重吨,同比增长43%,占世界份额的19%;新承接船舶订单超过去年全年接单量,达4262万载重吨,同比增长165%,占世界份额的42%;手持船舶订单首次超过1亿吨大关,达10540万载重吨,同比增长107%,占世界份额的28%。而2006年,我国造船完工量占世界市场份额的19%,连续12年稳居世界第三,与韩国、日本的差距大幅缩小;新承接船舶订单占世界市场份额30%,位居世界第二;手持船舶订单占世界市场份额24%。

从出口数量来看,6月份,我国出口船舶137934艘, 1-6月累计,我国共出口各类船舶644412艘,同比增长512.4%,出口增长情况超出了年初的预期,外需仍是我国船舶制造业的主要动力。

从进口情况看,虽然我国目前进口总量明显小于出口总量,但由于部分高附加值的船舶的生产能力不足、技术水平相对落后,因此仍结构性进口需求仍然较大。2007年6月份,我国进口船舶231艘,比今年前面3、4月份明显减少。但从累计增速看,1-6月我国累计共进口船舶1798艘,同比增长81.6%,进口船舶的数量和单价都有较大幅度的提高。

四、产品价格情况

新船价格指数再创新高。自2002年以来,克拉克松新船价格指数不断上涨,从105点一直上涨到今年上半年的173点,再创历史新高。6月份以后,部分船型价格仍在上涨,其他船型价格维持高位。我们依然认为,短期内船价难以下跌,克拉克松新船价格指数将继续维持高位或进一步上涨。

油船和集装箱船涨势平稳,散货船价格继续飙升。2006年4种主力油船价格都上涨9%左右,而今年前5个月都基本维持在高位,6月份开始上涨;和2006年底相比,今年上半年4种主力油船价格分别上涨4.72%、5.13%、4.69%和2.13%;进入7、8月份,主力油船价格又分别上涨0.75%、3.66%、2.99%和2.08%。散货船价格在2006年快速上涨的情况下,今年上半年继续飙升,3种主力船型分别大涨20.59%、14.47%和20.59%;8月初,散货船价格进一步上涨6.10%、3.45%和2.44%,不过上涨速度在放慢。集装箱船价格走势和油船基本相同,1100TEU、3500TEU6月底价格分别为2350、5800万美元,比年初增长6.8%和1.8%。

五、行业效益情况

根据国防科工委船舶行业管理办公室的统计,2007年上半年我国船舶工业主要经济指标保持了快速增长,经济效益显著提高,实现利润大幅增长。全国船舶工业企业完成工业增加值252亿元,同比增长65%;实现主营业务收入807亿元,同比增长54%;实现利润总额64亿元,同比增长151%。和一季度相比,今年上半年全行业收入增速和利润增速都在加快,且利润增速远快于收入增速,说明行业的盈利能力正在快速提升。

同时,比较船舶工业的利润构成和增速可以看出,船舶制造业实现的利润占全行业利润的大部分,而且增速明显快于修船及拆船、船舶配件。按照中国机经网的统计数据,今年前5个月,金属船舶制造业实现利润总额25.38亿元,同比增长190.31%;船舶修理及拆船业实现利润18.42亿元,同比增长57.29%;而船舶配套业实现利润3.55亿元,同比增长41.70%。(国家信息中心经济预测部撰写)

来源: 中国发展门户网

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