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一、总体运行情况

今年以来，在我国制造业中，船舶制造业是受政策支持的重点行业，也是发展最引人注目的行业。1-5月，随着内外部环境的进一步好转，我国船舶制造业主要经济指标继续高位运行，经济效益持续改善。2007年以来，我国今年承接新船订单首超韩国和日本，但散货船占新订单比重超过70%；高新船舶生产经营成绩显著，现代造船模式功效明显；船舶行业初现过热势头，韩国和日本的大型船企纷纷在中国沿海地区建造船舶分段厂，不仅相对抵消了我国船企的廉价劳动力优势，而且挤占了我国沿海宝贵的岸线资源以及原材料、能源等；我国取消船舶分段出口退税，有利于中国造船业的长远发展；我国船舶经济运行中存在的其他问题还包括配套物资和设备资源紧张、人民币升值挑战严峻、人力资源争夺更加激烈和原材料价格稳中有升等。

1.工业总产值增长情况

随着中国因素在世界经济中分量的不断加重和我国船舶制造业自身竞争力的不断增强，今年以来我国船舶工业生产增长十分迅速。2007年1-5月，船舶工业累计实现工业总产值884.1亿元，同比增长47.8%，增速比上年同期提高了12.3个百分点。

2.产品销售收入增长情况

按照往年的惯例，一季度一般是船舶工业的销售淡季，但今年却呈淡季不淡的发展趋势，产品销售收入增速持续上升。2007年1-5月累计，我国船舶制造业共实现产品销售收入637.6亿元，同比增长53.5%，增速比上年同期提高了22.5个百分点。

3．利润总额增长情况

由于能源原材料价格相对平稳，再加上技术升级的因素，我国船舶制造业实现利润快速增长。2007年1-5月累计，造船业共实现利润总额47.6亿元，同比增长105.7%。这一增速是在上年同期增长155.6%的情况下实现的，因此更能反映我国船舶制造业近两年来的利润高速增长态势。

4．行业亏损情况

随着行业总体经营状况的持续好转，船舶工业亏损面和亏损额都有所减少。2007年1-5月累计，船舶工业累计亏损企业亏损额为3.7亿元，同比下降20.8%。这就是说，行业中绝大部分企业都分享到了行业景气上升的好处。

二、财务状况分析

1．产品销售成本

在经历了成本快速上升的痛苦期后，目前船舶工业的成本上升幅度开始减缓。2007年1-5月累计，船舶工业产品销售成本为552亿元，同比增长50.8%，虽然增速比上年同期上升了23.2个百分点，但比4个月略有下降。

2．财务费用支出

由于行业利润保持快速增长，企业自有资金增加较多，船舶工业的财务费用增速开始下降，行业自我发展能力增强。2007年1-5月累计，全行业财务费用支出3.5亿元，同比下降6.2%。

3.资产负债

我国船舶工业资产增长保持快速增长，而负债增长则较为平稳，资产质量明显改善，负债率保持平稳。2007年1-5月累计，船舶工业资产总计3118.1亿元，同比增长62.3%，增速比上年提高了40.1个百分点，负债合计2504.9亿元，同比增长64.4%，增速较上年加快46.3个百分点。资产负债率为80.3%，与上年同期基本持平。 （全文查看）